Bechtel a asfaltat 30 de kilometri din cei 42 de kilometri ai tronsonului Câmpia Turzii-Gilău

• Economic

  • S&P a reconfirmat ratingul României la nivelul "BB+", cu perspectivă stabilă 19:27
  • Wall Street Journal: Guvernul japonez vrea să promoveze vânzarea de obligaţiuni cu o trupă pop de 92 de fete - FOTO 18:30
  • Deficitul bugetar a urcat la 0,83% din PIB în aprilie, de la 0,56% în martie 17:48
  • Cursul a urcat până la 4,4750 lei/euro pe piaţa interbancară, un nou maxim istoric 17:25
  • Grecii au miliarde de euro ascunşi în case şi devin ţinte foarte atractive pentru hoţi 16:34

"Până în acest moment a fost aşternut asfalt pe aproximativ 30 de kilometri, restul de 12 fiind în diferite stadii de execuţie. Pe 17 din cei 30 km asfaltaţi s-a instalat şi stratul final de uzură. De asemenea, au fost instalaţi parapeţi pe 10 kilometri şi se continuă lucrările de montare a gardurilor de protecţie", a anunţat Bechtel.

Astfel, potrivit companiei, 80% din lucrările de construcţie a tronsonului au fost finalizate.

Totodată, constructorul lucrează la benzile de întoarcere destinate secţiunii, amplasate la kilometrii 12+700 şi 44+500, proiectate pentru a asista conducătorii auto să se întoarcă din traseu, în cazul în care greşesc sau trec de nodul rutier.

"Demersurile de instalare a grinzilor de tip U continuă pentru ultimele trei viaducte din cadrul acestei secţiuni. Producţia de grinzi de tip U şi T a fost finalizată, cele peste 1.700 de grinzi produse până acum în şantierele din apropierea aliniamentului acoperind necesarul pentru această secţiune", se arată în comunicat.

La sfârşitul săptămânii, Bechtel va finaliza turnarea plăcii de suprabetonare la viaductul de la km 49+125, toate cele 128 de grinzi U necesare construcţiei viaductului fiind deja instalate.

În paralel, pe secţiunea Suplacu de Barcău-Borş, compania lucrează în 23 de puncte de lucru aflate în zona prioritară între kilometrii 13 şi 30 şi la viaductul de la Suplacu de Barcău, cel mai mare viaduct al proiectului, unde au început lucrările de instalare a grinzilor de tip U.

Proiectul de construcţie a autostrăzii Transilvania, pe traseul Braşov - Borş, a început în 2004, în baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde euro acordat Bechtel. Lucrările au fost întrerupte la jumătatea anului 2005, când autorităţile au început reanalizarea contractelor încheiate de guvernarea precedentă. Ca urmare a sistării lucrărilor, termenul de finalizare a autostrăzii, stabilit iniţial pentru anul 2012, a fost prelungit cu un an.