CFR Călători a cumpărat o locomotivă care circulă cu 200 km/h

Deacord cu alex..degeaba avem locomotive de inalta performanta daca nu are unde sa le atinga...atata timp cat intre timisoara si bucuresti faci 10 ore pe o magistrala electrificata principala degeaba....degeaba avem phoenix.

Privind cu atentie fotografia, descoperim o locomotiva "clasica" tip Electroputere (in realitate ASEA - Suedia, model 1970), careia i s-a modificat putin aspectul "fetei". Este de fapt o copie a locomotivei 060-EA-122, locomotiva "de viteza" a CFR, obtinuta prin schimbarea boghiurilor unui exemplar de serie cu altele, avand raportul de transmisie superior, ceea ce a facut ca viteza maxima sa creasca de la 160 la 210 Km/h.

Lasa tarile civilizate, puteam noi sa cumparam si tgv-uri si ce faceam cu ele ? Cand pe singura linie cica modernizata din romania (recte Bucuresti-Brasov, nu stiu daca toata sau pana in Campina) se circula la 2 ani dupa modernizare cu limita de 30 de km pe anumite tronsoane. Ne rad si curcile de ce tara avem. Hai sictir rromania.

Ungaria si Austria detin din ce in ce mai multe locomotive serioase Siemens Taurus,capabile de viteze de pana la 230km/h,avand un record de viteza de 357km/h (cea mai rapida locomotiva clasica din lume).Aceasta locomotiva achizitionata CFR Calatori in comparatie cu Siemens Taurus este ca Loganul comparat cu un BMW.Daca cititi caietul de sarcini,veti observa cu usurinta ca acesta licitatie a fost aranjata in favoarea firmei Softronic care fabrica locomotiva Phoenix,asa cum a fost aranjata licitatia cu grupul Renault pentru echiparea Politiei Romane cu masini Logan,dupa ce ani de zile am avut Renault Chamade si Volkswagen.

o sa circule cu viteza prin depou