- Home
- Politic
- Alegeri locale 2012
- Economic
- Social
- Sport
- Externe
- Cultură-Media
- Life-Inedit
- Ştiinţă-Sănătate
- Revista presei
Construcţia podului Calafat-Vidin este "în stare critică" şi în mare întârziere
Proiectul de construcţie a podului peste Dunăre între oraşele Calafat şi Vidin este "în stare critică" şi cu o întârziere foarte mare, de 12-14 luni, cauzată de un management defectuos şi lipsa coordonării între România şi Bulgaria, a declarat ministrul bulgar al Transporturilor, Alexander Tsvetkov.
Proiectul podului Calafat-Vidin este "în stare critică" şi în mare întârziere (Infografic: Lucian Maftei/Mediafax Foto)
"În ultimele trei luni ne-am întâlnit de cel puţin 15 ori cu grupul care execută lucrarea (FCC, din Spania - n.r.), deoarece au prea multe cereri. Totuşi, nu toate aceste cerinţe vor fi îndeplinite", a spus Tsvetkov, citat de Novinite.
Potrivit oficialului bulgar, echipa sa a identificat măsuri de accelerare a proiectului şi a reuşit să devanseze termenul de finalizare cu 3-4 luni.
"Proiectul necesită măsuri rapide, întrucât este finanţat cu fonduri europene prin programul ISPA, care expiră la sfârşitul lui 2010", a afirmat el. Bulgaria a ajuns la o nouă înţelegere şi cu România, a adăugat Tsvetkov.
România şi Bulgaria au semnat acordul pentru construirea podului în martie 2000, însă iniţierea proiectului a întârziat din cauza fondurilor insuficiente.
Proiectul beneficiază de finanţare gratuită de 70 milioane euro, prin programul european ISPA.
Podul dintre Calafat şi Vidin va avea o lungime de doi kilometri şi este un element important pentru coridorul european de transport care va laga oraşul german Dresda de Istanbul, Turcia. Dezvoltarea proiectului va costa în total 226 milioane de euro.
În prezent, singurul pod între România şi Bulgaria peste Dunăre leagă oraşele Giurgiu şi Ruse.
-
Diaconu despre Roşia Montană: Preşedintele ţării a avut dreptate - ori pe stânga, ori pe dreapta
Social ieri, 23:09
Ministrul Culturii, Mircea Diaconu, a declarat, vineri seară, la Alba Iulia, că preşedintele Traian Băsescu "a avut perfectă dreptate" când a vorbit despre proiectul de la Roşia Montană şi a cerut expunerea unei poziţii "ori pe stânga, ori pe dreapta". citeşte tot
-
Kelemen: UDMR nu participă la reînhumarea lui Nyiro, fiind un eveniment electoral al lui Szasz
Politic ieri, 22:57
Preşedintele UDMR, Kelemen Hunor, a anunţat, vineri, că reprezentanţii Uniunii nu vor participa, duminică, la Odorheiu Secuiesc, la reînhumarea scriitorului Nyiro Jozsef, întrucât este "un eveniment electoral" al lui Szasz Jeno, liderul PCM. citeşte tot
Conform unei cercetări care leagă crucificarea lui Iisus de activitatea seismică din acea perioadă, Mântuitorul ar fi fost crucificat la 3 aprilie, anul 33. Evanghelia după Matei menţionează că atunci când Iisus stătea pe cruce, un cutremur puternic a zguduit zona iar cerul s-a întunecat.
top 10 ştiri ale zilei cele mai citite ştiri ale lunii
Guvernul îşi menţine decizia de a retrage banii primiţi de către primăriile PDL de la Executivul Ungureanu, deoarece jumătate dintre acestea nu înregistrează arierate şi nici nu necesită fonduri de cofinanţare a proiectelor europene, potrivit premierului Victor Ponta.
Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei, a dezvăluit în cadrul emisiunii GÂNDUL LIVE tema discuţiilor secrete de la începutul lunii aprilie la care au participat...
Preşedintele Parlamentului ucrainean a îndemnat vineri la organizarea de alegeri legislative anticipate, după o bătaie în hemiciclu între deputaţi ai puterii şi opoziţiei, în dezacord...
Să plănuieşti o săritură de la 730 de metri, în urma căreia să aterizezi în siguranţă, fără a folosi o paraşută, pare nebunesc chiar şi pentru cascadori....
Iată continuarea predicţiilor prezentate ieri, scrise acum 100 de ani de un fost inginer al Căilor Ferate Americane, John Elfreth Watkins, care a reuşit să anticipeze destul de bine cum vor...
Peste 100 de ani, 500 de milioane de conturi de pe Facebook vor aparţine unor persoane decedate; numele complet al păpuşii Barbie este Barbara Millicent Roberts, distanţa medie parcursă...
Ne-am obişnuit ca vara să scoatem din garderobă hainele deschise la culoare, printurile floare, nuanţele puternice, materialele fine şi lejere, sandalele decupate,...
- Despre noi
- Istoric
- Echipǎ
- Contact
- Carierǎ
- Newsletter
- RSS
- Despre RSS
- Comunicate
- Termeni şi condiţii
- Confidenţialitate
- Site Map
De ce nu castiga niciodata o licitatie pentru constructia unei autostrazi (pod,drum national, etc.) un constructor din Germania, Olanda, Austria ? Nu si-a pus nimeni aceasta intrebare ? De ce numai firme spaniole sau italiene castiga, care la randul lor vor angaja pentru constructia propriu-zisa firme romanesti , rezultatul vazandu-se dupa 1 an maxim 2 min autostrazi scumpe f scumpe si pline de gropi !
intarzierile se datoreaza faptului ca e o societate spaniola; sunt niste inselatori si infractori spaniolii in ceea ce priveste constructiile atat metalice cat si din ciment.