Metrorex a selectat consorţiul condus de Astaldi pentru construcţia Magistralei 5

"Am selectat consorţiul condus de Astaldi, însă Aktor a depus la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor două contestaţii semnate în numele său de două case de avocatură diferite. Pe lângă deficienţele de la oferta tehnică, Aktor a schimbat pe parcursul licitaţiei şi oferta financiară, lucru nepermis de legislaţia românească. Noi am transmis Consiliului punctul nostru de vedere, dar nu ştiu când va lua o decizie", au declarat, vineri, agenţiei MEDIAFAX, surse din Metrorex.

Informaţia a fost confirmată de grupul italian, care are o participaţie de 39% în cadrul consorţiului. Astaldi precizează că lucrările ar putea începe în a doua jumătate a anului.

Pe lângă oferta asocierii condusă de Astaldi, au mai depus oferte consorţiul Dogus (Turcia) - Gulermak (Turcia) - Moscovskii-Metrostroi (Rusia) - Salini (Italia) - 1,076 miliarde lei şi un timp de execuţie de 22 luni, asocierea formată din Strabag (Austria) şi Straco Grup (România) - 1,94 miliarde lei şi un timp de execuţie de 30 luni şi grupul elen Aktor - 1,009 miliarde lei, cu un timp de execuţie de 25 de luni. Preţurile nu includ TVA.

Construcţia magistralei de metrou va fi finanţată de la buget şi de Banca Europeană de Investiţii.

În prima fază a licitaţiei au depus oferte 18 consorţii şi firme, din care s-au precalificat şase, pentru ca la sfârşit doar patru asocieri să depună ofertele finale.

Aktor a câştigat anul trecut împreună cu grupul francez Vinci construcţia în concesiune a tronsonului de autostradă Comarnic-Braşov, consorţiul renunţând însă la contract. Potrivit grupului Ellaktor, din care face parte compania de construcţii Aktor, contractul, în valoare de 1,5 miliarde euro, a fost anulat deoarece statul român nu a acceptat anumite clauze, situaţie care a condus la imposibilitatea de a obţine finanţare.

Compania Astaldi este prezentă în 23 de ţări. În România, constructorul italian este implicat în mai multe proiecte importante, printre acestea numărându-se Pasajul Basarab din Bucureşti şi Stadionul Naţional din cadrul complexului Lia Manoliu din Capitală.

Grupul spaniol FCC este prezent în România prin FCC Construccion şi prin subsidara Alpine. Printre lucrările derulate de FCC Construccion se numără podul hobanat de la Otopeni pe centura Capitalei, segmentul de autostradă Timişoara - Arad, centura Aradului, centura Constanţei şi pasajul Basarab din Bucureşti.

Delta ACM, firmă deţinută de Florea Diaconu, a fost înfiinţată în 1993 şi este specializată în construcţia şi repararea drumurilor, printre lucrările realizate fiind reabilitarea sistemului rutier de pe mai multe străzi din Bucureşti, precum şi modernizarea unor drumuri judeţene şi naţionale.

Secţiunea Râul Doamnei - Haşdeu va avea nouă staţii, respectiv Râul Doamnei, Brâncuşi, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor 2.