Aproximativ 7000 de angajaţi ai CFR Marfă au primit decizia privind şomajul tehnic

Hotie domnilor la depoul Piatra Olt unde mec.instructori Popa Florin si Mitroi Dumitru isi bat joc de salariati obligandui sa dea bani ca sa nu fie insotiti la drum si dn-ul Popa Florin face trafic cu motorina au fost pastrati oamenii cu dosar penal pt furt de motorina oamenii lui si dati afara angajatii…

sa va *** in gura

ceea ce au realizat in cele doua zile de asa zise"negocieri"au fost de fapt realizarea anticipata a reorganizarii care s-a incercat in primavara.organigramele care au fost puse pe masa atunci ,care "nu au fost acceptate de sindicate"aunt infaptuite la ora asta.oricine poate confrunta rezultatul actual si mai mult nominalizat,fata de schemele de normare propuse de administratie in primavara - diferenta este ca de data asta si sindicatele au fost de acord.totul este real si poate fi verificat. rusine!!!!

colegule ai perfecta dreptate. devalizarea cfr marfa continua si este in plina desfasurare. incepand cu maharii care fura cu acte si terminand cu hotii de fier vechi care fura componente de la vagoane, inclusiv de la trenurile aflate in mers. se fura chiar la comanda: distribuitoare de aer ke, regulatoare de timonerie sab, axe triunghiulare, porsaboti etc. s-au facut o gramada de rapoarte de eveniment pe aceasta tema. rezultatul: nici o masura. ai impresia ca vorbesti singur. s-a ajuns in situatia ca in triaje sa fie mai multi hoti de fier decat personal cfr.
se scot piese din magazii, care pe hartii sunt folosite la repararea materialului rulant, dar in realitate nimeni nu stie de destinatia lor (tinand cont ca astfel de piese nu se folosesc la autoservice-uri, este lesne de inteles unde ajung, adica la operatorii privati).
in alta ordine de idei, noi, avem la indemana o imensa oportunitate de a da in vileag hotiile maharilor de la cfr , sau de a transmite populatiei diferite mesaje prin care sa se arate populatiei adevaratii vinovati pentru situatia actuala a cailor ferate, in particular, sau a situatiei dezastruoase a tarii in general. tinand cont ca se apropie alegerile prezidentiale, aceasta actiune ar avea un impact decisiv asupra rezultatelor alegerilor. aceasta oportunitate care nu ne costa nici un ban, se cheama trenurile. scriind pe vagoane diferite mesaje impotriva acestor talhari care au falimentat tara, trenurile circuland, mesajele respective pot fi citite de foarte multi oameni.

degeaba se reduc cheltuielile cu salariile daca se fac in continuare achizitii nerentabile! pe regionala galati salariatii tesa trimisi in somaj tehnic au primit indicatii sa ramana la serviciu sa termine lucrarile ca nu are cine le finaliza! da, imediat o sa stam !!!!

***

nu, cfr marfa nu mergea prost ci a fost facuta sa mearga prost dupa cum a fost facut sa mearga prost transportul de calatori.va relatez o fapta vazuta cu ochii mei in vreamea ministrului mitrea in gara burdujeni-suceava.dupa schimbarea mersului trenului, adica punerea lor in asa fel incat navetistii sa nu mai poata folosi trenul, a aparut un afis mare prin care se spunea ca din parcarea garii pleaca la ora... curse regulate catre...cand am intrebat impiegatu de miscare ce-i cu acel afis (atunci lucram in sistem) mi s-a raspuns ca il are in paza sa nu fie degradat sau sa dispara.am intrebat casierele daca intradevar nu erau incasari pe ruta respectiva:stupoare;erau incasari mari si constante pina la modificarea mersului.deci se distruge in mod voit! asa cum am inteles ca acum berceanu a facut de asa natura ca informatiile privind rentabilitatea anumitor trasee de marfa sa ajunga pe masa privatilor si nu a ministerului.deci?! pe astia cine-i ancheteaza? oricum, si codrut seres a fost trimis in judecata, dar...

prima si cea mai valabila solutie,o singura companie cfr.dar pentru ca nu se vrea,sa ales somajul.de ce nu se vrea restructurare la marfa,pentru ca salariatii au acceptat.raspunsul in ambele situatii este ;nu exista cioban fara oi.daca presa ar vrea,care este singura care mai poate ajuta cfr-isti,ar face o ancheta la cfr,ar constata ca,pensionarii lucra si azi,ex.liderilor,si ca in zilele noastre sint inca multi necolaiciucii.toata speranta este presa.somajul este o aminare iar sfii traiesc bine.multumim.

revin cu precizarea ca toti ministrii transporturilor au fost niste hoti : au devalizat flota , au participat la achizitii de milioane de euro in favoarea lor sau a partidului din care fac parte , au favorizat firmele de constructii drumuri si autostrazi pentru obtinerea de foloase materiale , au divizat cfr si mai nou nu fac nimic bun dar sunt spirituali . numitorul comun este tovarasul basescu ( vinzare flota , prieten de sprituri si nu numai cu regii asfaltului, divizarea sncfr , sustinerea cu inversunare la transporturi a lui
berceanu, etc.). cine este in spatele firmelor private de transport calatori si marfa din tara , diversi indivizi cu functie la calea ferata care au stiut (si au fost ajutati) sa fure ceea ce mai putea produce bani de la compania de stat , ce implicatie are fam . basescu la regiotrans brasov. de ce toti acesti oameni de afaceri nu iau firme in dificultate sa le faca profitabile , devalizarea cfr -ului este pe ultima suta de metrii . de ce sntfm marfa craiova are 3000 de angajati din totalul de 17500 , raspuns : pentru ca marea majoritate a hotilor si lingailor incompetenti aflati la bucuresti sunt din zona olteniei si moldovei. de ce nu se face o consultare publica a angajatiilor de la cfr , de ce nu se solicita acestora solutii de redresare , care ulterior sa se puna in practica daca sunt viabile, cine cunoaste mai bine situatia de la locul de munca muncitorii sau directorii din minister numiti pe criterii politice . sunt multe aspecte ce trebuiesc discutate dar mai sunt si alte ocazii cu care voi face acest lucru. va multumesc pentru timpul acordat.

Cei aproximativ 7000 de angajaţi ai CFR Marfă au primit, vineri dimineaţă, decizia privind şomajul tehnic pentru 3 luni, astfel că cei mai mulţi feroviari vor intra în şomaj tehnic de la Regionala Craiova, iar cei mai puţini de la Regionala Iaşi.