„Invazia” numerelor străine în Italia: mașinile înmatriculate în România, pe locul 3, după Polonia și Germania

O singură provincie, Napoli, adună 72.198 de vehicule cu înmatriculare străină, adică 60,88% din tot ce figurează în registrul italian. La nivel național erau 118.588 de astfel de mașini la 30 iunie 2026, cu 29.048 mai multe decât cu un an înainte, potrivit Autoblog.

România, pe podium

Polonia domină detașat, cu 75.701 vehicule, adică 63,8% din total. Germania urmează la mare distanță, cu 14.067 de mașini, iar România este a treia, cu 7.464. Urmează Bulgaria (3.507) și Elveția (3.418), apoi Cehia, Spania, Franța, Slovacia și Slovenia. În registru apar în total 66 de țări. Brazilia, China, Cuba și Kuweit au câte un singur vehicul.

După Napoli, cele mai multe mașini cu numere străine sunt în provinciile Bolzano (6.610), Caserta (3.324), Roma (2.990), Milano (2.823) și Salerno (2.041). La polul opus se află Enna, cu doar șapte vehicule.

De ce sunt atâtea numere poloneze la Napoli

Explicația ține de costul asigurării. Napoli are cea mai scumpă asigurare RCA din Italia, iar unele agenții radiază mașinile din registrul italian, le reînmatriculează în Polonia și apoi le închiriază înapoi proprietarilor. Regulile pentru vehiculele închiriate de la firme străine sunt mai permisive, iar mașinile scapă și de taxa auto anuală italiană (bollo).

Totuși, un număr străin nu înseamnă automat o ilegalitate. Mulți îl folosesc în mod perfect legal.

Ce riscă cei care nu își declară mașina

Registrul REVE a fost înființat în 2022 pentru a-i identifica pe rezidenții din Italia care folosesc mașini înmatriculate în străinătate. Înscrierea e obligatorie când un rezident are la dispoziție un astfel de vehicul mai mult de 30 de zile pe an, chiar și neconsecutive, și costă 59 de euro, la un ghișeu PRA.

Lipsa înscrierii se amendează cu 712 până la 3.558 de euro, iar documentul de circulație este reținut până la regularizare. Cine conduce mașina unei firme sau a altei persoane trebuie să aibă la bord un document semnat de proprietar, cu titlul și durata folosirii. Lipsa lui se amendează cu 250 până la 1.000 de euro, plus sechestru administrativ.

Un proiect de modificare a Codului rutier, aflat în consultare, ar obliga vehiculele cu numere străine folosite în mod constant în Italia să aibă asigurare italiană sau de la un asigurător străin autorizat de IVASS.