Plătesc cu 70% mai puțin pentru mașină. Ce fac zeci de mii de șoferi din Italia

Aproximativ 60.000 de italieni circulă cu mașini și motociclete înmatriculate în Polonia. Economisesc astfel circa 70% din costurile cu taxa de circulație și asigurarea.

Proprietarii au trecut vehiculele pe numele unor firme fantomă înregistrate în Polonia, potrivit Financial Times, citat de Open. Așa evită taxa de circulație și plătesc mult mai puțin pentru asigurare.

Fenomenul a ajuns și pe rețelele sociale. Acestea sunt pline de videoclipuri care explică pas cu pas cum îți faci o plăcuță de înmatriculare străină.

Problema îngrijorează și Polonia

Registrul auto polonez arată cereri de plată de 8,9 milioane de euro. Sunt legate de nereguli în asigurarea vehiculelor implicate în accidente în Italia.

„Cererile de rambursare din Italia au crescut vertiginos, pentru vehicule care nu au fost niciodată în Polonia”, a declarat pentru FT Piotr Zadrozny, președintele PBUK.

Guvernele de la Roma și Varșovia încearcă acum să oprească practica. Noul Cod rutier italian prevede că mașinile cu numere străine vor fi obligate să aibă asigurare italiană.

Ministerul Infrastructurii și Transporturilor a lansat consultări pe text cu asociațiile din sector. Acestea au avut termen până pe 13 septembrie pentru a-și spune punctul de vedere. Proiectul final este așteptat până pe 14 octombrie 2026.

Subsecretarul de stat Tullio Ferrante a vorbit despre subiect încă din august. El a explicat că fenomenul se extinde mai ales în sudul Italiei. Acolo se înmulțesc cazurile de „esterovestizione”, adică înmatricularea în străinătate pentru a ocoli obligațiile fiscale.

„Cel care utilizează în mod stabil în Italia un vehicul cu număr de înmatriculare străin trebuie să poată fi identificat, deci să dețină o asigurare italiană sau autorizată în țara noastră și să înmatriculeze vehiculul sau să îl înregistreze la REVE, Registrul vehiculelor cu număr de înmatriculare străin”, a subliniat Ferrante.

În paralel, guvernul Meloni a anunțat eliminarea taxei pentru 14,5 milioane de autoturisme și motociclete. Măsura ar costa 2,4 miliarde de euro pe an și ar fi valabilă doar în 2027. Banii ar urma să provină din economiile realizate în cadrul PNRR.