[FOTO] „Orient Expressul” Spaniei: cât costă 7 zile de lux pe șine cu trenul Transcantábrico și ce include oferta pentru 2027

Cea mai atractivă ofertă vizează trenul El Transcantábrico Gran Lujo, considerat adesea „Orient Expressul” Spaniei, unde reducerea ajunge la 1.000 de euro de persoană pentru varianta completă de 8 zile și 7 nopți.

Promoțiile se aplică și altor trenuri turistice:

1. 900 de euro pentru Al Ándalus (7 zile/6 nopți),
2. 500 de euro pentru Costa Verde Express (6 zile/5 nopți)
3. și 150 de euro pentru Expreso de La Robla.

Cât costă experiența Transcantábrico

Pentru sezonul 2027, tarifele reflectă nivelul premium al serviciilor și variază în funcție de durata călătoriei:

Legalizarea muncitorilor migranți în Spania a adus angajări record, dar și șomaj ridicat în iulie

„Mergem chiar și în România și în Rusia”. Ce a povestit un imigrant marocan din Ceuta despre motivul plecării din țara sa

Varianta completă – 8 zile / 7 nopți:

• 11.100 € / persoană – suită dublă
• 8.100 € – supliment single
• 5.400 € / persoană – suită triplă

Varianta scurtă – 4 zile / 3 nopți:

• 4.800 € / persoană – suită dublă
• 4.100 € – supliment single
• 2.650 € / persoană – suită triplă

Traseele sunt concepute pentru a pune în valoare nordul Spaniei. Rutele scurte leagă orașe precum Oviedo și San Sebastián sau Santiago de Compostela și Gijón, în timp ce traseele lungi conectează San Sebastián și Santiago de Compostela în ambele direcții.

Experiența la bord este gândită ca un hotel de lux pe roți. Trenul oprește pe timpul nopții pentru a asigura confortul pasagerilor, iar fiecare dimineață aduce un nou decor. Cu doar 14 suite și patru saloane elegante, atmosfera este una exclusivistă, iar serviciile sunt personalizate pentru fiecare turist.

Un element central al călătoriei îl reprezintă gastronomia. Fiecare etapă include preparate inspirate din regiunile traversate (Galicia, Asturias, Cantabria și Țara Bascilor) pregătite atât la bord, cât și în restaurante locale atent selectate. Ingredientele sunt proaspete, achiziționate zilnic din piețele locale, ceea ce transformă experiența într-o veritabilă incursiune culinară.

Lansat în 1983, Transcantábrico este primul tren turistic din Spania și unul dintre cele mai apreciate din lume. După mai bine de patru decenii de operare, rămâne un simbol al turismului feroviar exclusivist, iar cererea pentru astfel de experiențe continuă să crească de la an la an.

Cum a apărut El Transcantábrico

În anul 1983, o echipă de profesioniști din cadrul FEVE, avându-l ca președinte pe Fernando de Estaban, a avut ideea inovatoare de a crea un „croazieră pe roți” la bordul celebrului tren din nordul Spaniei. Lățimea de un metru a căii ferate permite un traseu spectaculos, la fel de special ca peisajele admirate de la ferestre: contraste între verde și albastru, între mare și munte, potrivit Turismoentren.com.

Conceptul urmărea „crearea unui tren care să valorifice, pe de o parte, teritoriile și peisajele pe care le traversează, iar pe de altă parte să devină un impuls capabil să creeze o nouă imagine, atât în interiorul, cât și în exteriorul companiei”.

După definirea ideii, proiectul a fost pus în practică în doar patru luni, datorită efortului depus de personalul FEVE și al companiilor Ateinsa și Temoinsa. Vagoane vechi din anii 1920 și 1930, provenite de la Ferrocarriles Vascongados, aflate într-o stare precară, au fost transformate într-un elegant hotel pe roți, alcătuit din patru vagoane, finalizat în iulie 1983.

June 12, 2016, Spain: Interior of restaurant car railway carriage of Transcantabrico Gran Lujo luxury train travellong across northern Spain, Europe. (Credit Image: © Sergi Reboredo/ZUMA Press Wire)

În aceeași lună a avut loc călătoria inaugurală pe traseul La Robla – Cistierna – León. În León au fost prezente autorități de la nivel central, regional și local, pentru a marca lansarea unei inițiative care a surprins atât populația locală, cât și publicul larg.

La scurt timp, a avut loc prima cursă cu pasageri între León și Ferrol, traversând nordul regiunii Castilla y León, ajungând apoi în Vizcaya și continuând de-a lungul coastei Mării Cantabrice până în Galicia. Astfel s-a stabilit ruta tradițională a trenului El Transcantábrico, legată de două rute de pelerinaj: Camino del Norte (de-a lungul coastei) și Camino Francés (prin interior). În anii ’80, trenul a devenit tot mai cunoscut, atât la nivel național, cât și internațional.

În anii ’90, traseul a suferit modificări importante

O parte din linia Ferrocarril de La Robla a fost închisă din motive de siguranță, din cauza stării precare a infrastructurii. Ulterior, anumite segmente au fost redeschise în urma unor acorduri între Ministerul Transporturilor, FEVE și autoritățile regionale din Castilla y León.

Între timp, trenul și-a redefinit traseul: la sosirea în Bilbao nu mai continua spre interior, ci mergea până în San Sebastián, folosind infrastructura Euskotren. Totuși, traseul original avea să fie reluat ulterior, fiind parte din identitatea sa.

Serviciile trenului au fost îmbunătățite constant. În 1998 a fost introdus primul vagon cu suite private, înlocuind compartimentele cu paturi suprapuse și băi comune. Cererea a crescut, iar în anul 2000 a fost lansat un al doilea tren, Transcantábrico II, construit în Asturias, care a dublat capacitatea. Cele două trenuri se întâlnesc pe traseu, în apropiere de Llanes, oferind o imagine unică.

June 17, 2016, Spain: Inisde of one of the bedrooms carriage of Transcantabrico Gran Lujo luxury train travellong across northern Spain, Europe. (Credit Image: © Sergi Reboredo/ZUMA Press Wire)

Din 2002, toate compartimentele au devenit suite

După o perioadă de scădere, cererea a revenit puternic după 2004, ajungând la 2.500 de pasageri în 2007, cu o creștere semnificativă față de anii anteriori. Această evoluție s-a datorat îmbunătățirii serviciilor, ofertei gastronomice și strategiei comerciale.

Calitatea serviciilor a fost confirmată prin certificări precum „Q” de calitate acordată de ICTE și standardul ISO 9001, precum și prin premii internaționale din domeniul turismului și ospitalității.

Întren 2020 și 2021, trenul a fost oprit din cauza pandemiei de COVID-19, dar și-a reluat activitatea în 2022. Tot atunci, versiunea clasică a fost transformată în Costa Verde Express, în timp ce Transcantábrico Gran Lujo continuă să opereze ruta tradițională între San Sebastián și Santiago de Compostela.