Spania construiește o nouă rută pentru hidrogenul verde către Europa: investiție de peste 1 miliard de euro și 8.000 de locuri de muncă

Spania face un pas important în dezvoltarea industriei hidrogenului verde, după ce Ministerul pentru Tranziția Ecologică a decis să accelereze procedurile pentru gazoductul care va lega Huelva de Aznalcázar, în Andaluzia, informează merca2.

Conducta va avea 54 de kilometri și presupune o investiție de 96 de milioane de euro. Proiectul reprezintă prima verigă a unei rețele care ar urma să transporte hidrogen produs în sudul Peninsulei Iberice către nordul Europei, în cadrul proiectului H2med, infrastructură dezvoltată împreună cu Portugalia, Franța și Germania.

Construcția este realizată de Enagás, în timp ce producția de hidrogen este susținută de compania Moeve. Ministerul a activat procedura de urgență la solicitarea Moeve, ceea ce înseamnă că majoritatea termenelor administrative, cu excepția perioadei dedicate consultării publice pentru evaluarea impactului asupra mediului, sunt reduse la jumătate.

Protest extrem în orașul din Spania unde localnicii spun că nu-și mai permit chiriile

Spania, decizie fermă: reduceri importante la benzină și motorină. Cât se câștigă la pompă

O fabrică de hidrogen de peste 1 miliard de euro

Proiectul de infrastructură este legat de dezvoltarea unui nou pol energetic în Huelva. Fabrica Moeve va produce 45.000 de tone de hidrogen verde pe an, iar intrarea în funcțiune este programată pentru 2029.

Investiția totală depășește 1 miliard de euro, iar proiectul Valle del Hidrógeno din Andaluzia este estimat să genereze aproximativ 8.000 de locuri de muncă. O parte importantă din hidrogenul produs va alimenta chiar parcul energetic La Rábida.

Conducta Huelva-Aznalcázar este considerată esențială pentru dezvoltarea acestei infrastructuri. Fără o cale de transport, producția din Huelva ar avea acces limitat la cumpărători industriali și la piețele din alte regiuni.

Rețeaua principală ar urma să includă încă 11 tronsoane, a căror procedură ar trebui să înceapă înainte de sfârșitul anului. Printre acestea se află și coridorul Algeciras-Aznalcázar. În paralel, sunt dezvoltate conducte în zonele Teruel, Valencia și Bilbao, care ar urma să formeze o rută de aproape 300 de kilometri.

Potrivit planificării actuale, întreaga rețea H2med nu ar urma să fie finalizată decât în 2035.

Andaluzia concentrează o parte importantă din proiectele de hidrogen

Andaluzia a devenit una dintre principalele zone europene pentru dezvoltarea hidrogenului verde. Regiunea concentrează aproximativ 10% dintre cele peste 400 de proiecte de hidrogen înregistrate în Spania de Asociația Spaniolă a Hidrogenului.

Huelva și Cádiz sunt provinciile cu cele mai multe inițiative: 13 proiecte în Huelva și nouă în Cádiz. În Palos de la Frontera se află deja proiectul Onuba al Moeve, alături de Green Hychemical, dezvoltat de HyFive pentru reducerea emisiilor din industria chimică. Compania Matteco lucrează, la rândul său, la dezvoltarea unor electrolizoare alcaline mai durabile și mai ieftine.

În portul Huelva este planificat și Proiectul Bahía de Huelva, dezvoltat de Avalon, care prevede instalarea, începând din 2030, a unei capacități de electroliză de 1,1 GW pentru producția de combustibil sustenabil destinat aviației.

În Cádiz sunt dezvoltate alte proiecte pentru producția și distribuția de hidrogen industrial și rezidențial, cercetare și dezvoltarea unei noi componente a Văii Andaluziei a Hidrogenului. La Los Barrios, compania EDP intenționează să transforme o fostă centrală pe cărbune într-o instalație de hidrogen regenerabil cu 130 MW de electroliză. Sevilla găzduiește, de asemenea, proiecte de cercetare dezvoltate de Inerco și H2B2.

Marea problemă: există proiecte, dar cererea este încă redusă

Dezvoltarea infrastructurii vine însă într-un moment în care industria hidrogenului verde se confruntă cu o problemă importantă: capacitatea anunțată este mult mai mare decât cererea contractată.

Potrivit materialului, hidrogenul verde are în prezent un cost estimat de sector între de două și patru ori mai mare decât hidrogenul produs din gaze naturale. În același timp, cumpărătorii industriali semnează încă puține contracte pe termen lung.

Această situație creează o problemă pentru marile investiții în infrastructură. O conductă poate reduce costurile de transport, însă nu rezolvă diferența de preț dintre hidrogenul verde și cel produs din gaze naturale.

Un alt factor important este cererea europeană. Rețeaua transfrontalieră depinde de sprijinul financiar al Bruxellesului pentru tronsoanele care trec între țări și de capacitatea industriei germane de a susține cererea până în nordul Europei.

Producția fabricilor andaluze ar urma să atingă nivelul comercial începând din 2029, iar dezvoltarea infrastructurii va trebui să țină pasul cu apariția cumpărătorilor industriali. Dacă cererea europeană nu crește înainte de 2030, există riscul ca rețeaua să fie finalizată înainte ca piața să fie pregătită să absoarbă întreaga producție.

Primul test va fi chiar procedura publică pentru gazoductul Huelva-Aznalcázar. Următorul va fi ritmul în care vor fi lansate celelalte 11 tronsoane ale rețelei până la sfârșitul anului.