Madrid se pregătește să introducă primele robo-taxi. 20 de mașini cartografiază deja străzile înainte de teste

Madridul intră într-o nouă etapă a mobilității urbane, odată cu apariția primelor vehicule capabile să se deplaseze fără ca un șofer să controleze permanent conducerea. O flotă inițială de 20 de mașini, echipate cu senzori de ultimă generație, a început să cartografieze în detaliu străzile capitalei, înainte de a transporta primii pasageri, scrie merca2.

DGT și-a dat acordul pentru acest proiect-pilot, care ar putea schimba modul în care locuitorii se deplasează prin marele oraș.

Sectorul transporturilor urmărește cu atenție fiecare etapă a proiectului, în special în ceea ce privește siguranța rutieră. Integrarea inteligenței artificiale în traficul cotidian presupune ca sistemele să învețe să recunoască intersecțiile complicate, sensurile giratorii și zonele pietonale aglomerate.

„E vreo biserică prin zonă? Că vreau să mă căsătoresc cu tine.” Cine e Erola Jons, tânăra influencer catalană care a devenit virală cu cele mai bune replici de agățat

Un expert spaniol în longevitate recomandă un aliment de patru ori pe zi: „Îți va aduce numai beneficii”

Această etapă inițială pregătește o transformare treptată a transportului public și privat din Spania.

O etapă importantă pentru conducerea autonomă în Madrid

Prezența acestor vehicule pe străzile Madridului marchează un pas înainte pentru tehnologia de conducere autonomă de nivel 4. În această primă fază, mașinile circulă prin cartiere strategice și pe artere principale, precum autostrada A-1, pentru a colecta mii de date geografice în fiecare secundă.

Senzorii lidar, camerele de înaltă definiție și radarele montate în jurul vehiculelor analizează mediul înconjurător pentru a construi o hartă tridimensională precisă.

Deși tehnologia permite mașinii să controleze deplasarea, un operator uman supraveghează în continuare vehiculul și poate interveni în cazul unor situații neprevăzute.

Compania care operează serviciul urmărește să îmbunătățească reacțiile sistemului la situațiile obișnuite din traficul madrilen, de la lucrări rutiere neașteptate până la pietoni care traversează imprevizibil.

Datele colectate vor fi folosite pentru antrenarea și îmbunătățirea algoritmului central, înainte ca autoritățile să permită efectuarea curselor comerciale fără un supraveghetor la bord.

Cum vor funcționa robo-taxiurile din Madrid

Lansarea taxiurilor autonome face parte dintr-un plan care implică mai multe companii. Tehnologia de conducere autonomă dezvoltată de WeRide este combinată cu logistica grupului Moove Cars, care coordonează activitățile desfășurate pe teren.

Obiectivul final este integrarea acestei flote în aplicația Uber, astfel încât utilizatorii să poată solicita curse în același mod în care comandă în prezent un taxi.

Principalele caracteristici ale proiectului sunt:

• Flota inițială: 20 de mașini echipate cu tehnologie autonomă de nivel 4, care cartografiază zilnic rețeaua stradală.

• Supraveghere umană: un șofer de rezervă ocupă permanent locul din față și poate interveni dacă situația din trafic o impune.

• Zonele de circulație: traseele se concentrează în special în cartierele din nordul Madridului, precum Hortaleza și Alcobendas, precum și pe arterele cu trafic intens.

• Solicitarea curselor: după obținerea autorizației comerciale definitive, utilizatorii vor putea comanda aceste vehicule direct de pe telefon.

• Cadrul legal: proiectul se desfășoară în baza reglementărilor DGT privind testele-pilot, care urmăresc să verifice modul în care mașinile autonome se integrează în traficul obișnuit.

Ce schimbări ar putea aduce inteligența artificială în traficul din Madrid

Apariția acestei flote redeschide dezbaterea privind modernizarea transportului în marile orașe europene. Pentru ca sistemele autonome să funcționeze corect, infrastructura rutieră trebuie să permită recunoașterea clară a marcajelor de pe carosabil, a indicatoarelor și a fazelor semafoarelor.

Madridul se alătură astfel unor orașe precum Phoenix și San Francisco, unde vehiculele autonome sunt deja utilizate în servicii de transport.

Tehnologia instalată analizează comportamentul celorlalți participanți la trafic pentru a anticipa manevrele bruște, inclusiv în perioadele de aglomerație.

Conducerea automatizată ar putea reduce erorile umane provocate de neatenție la volan. Pe termen lung, obiectivele sunt diminuarea numărului de accidente și îmbunătățirea fluenței traficului în orele de vârf, în special pe drumurile de acces către centrul capitalei.

Siguranța și rolul supraveghetorului uman

Testele autorizate la Madrid trebuie să respecte cadrul de reglementare al DGT pentru mobilitatea autonomă. Inspecțiile tehnice verifică elementele infrastructurii tehnologice înainte de acordarea autorizațiilor necesare circulației.

În etapa actuală, dedicată cartografierii străzilor, tehnicianul aflat la bord nu intervine în deplasarea mașinii decât dacă apare o situație neprevăzută. Acesta are și rolul de a înregistra eventualele probleme de software și de a verifica deciziile luate de vehicul în situații complexe din trafic.

Un alt aspect important este încrederea pasagerilor. Utilizatorii apreciază fluiditatea deplasării, dar solicită transparență maximă în ceea ce privește procedurile de oprire de urgență.

Cum va fi pregătită infrastructura pentru noile vehicule

Reprezentanții sectorului transportului public din Madrid urmăresc cu prudență introducerea acestei tehnologii, care ar putea duce la reorganizarea pieței.

Asociațiile taximetriștilor și ale operatorilor de vehicule cu șofer (VTC) monitorizează evoluția reglementărilor pentru a se asigura că există condiții de concurență echitabile între serviciile tradiționale și cele autonome.

Una dintre principalele provocări va fi găsirea unui echilibru între șoferii profesioniști și sistemele automatizate.

Administrațiile publice analizează și măsuri pentru modernizarea infrastructurii, inclusiv instalarea unor panouri digitale de semnalizare și dezvoltarea conexiunilor în timp real între vehicule și drumuri.

Comunicarea dintre mașină și infrastructură ar putea contribui și la optimizarea consumului de energie al bateriilor electrice folosite de flotă.

Testele pe teren vor continua în lunile următoare, pentru a verifica fiabilitatea sistemului înainte de extinderea serviciului.

Cele 20 de vehicule aflate în prezent în faza de testare ar urma să pregătească introducerea treptată a unui nou model de transport urban în Madrid. Colaborarea dintre companiile private, DGT și Primăria capitalei va fi esențială pentru dezvoltarea serviciului, cu obiectivul declarat de a proteja pietonii și ceilalți participanți la trafic.