Gata cu semafoarele clasice! Cum vrea Barcelona să scape de aglomerație și ambuteiaje

De la finalul anului 2027, două sisteme bazate pe inteligență artificială vor fi testate la semafoarele din Barcelona, cu scopul de a reduce timpii de așteptare și de a fluidiza traficul în oraș. În loc să funcționeze după un program fix, semafoarele vor adapta durata culorilor în funcție de situația reală din intersecții.

Testele vor dura câte patru luni, timp în care autoritățile vor să vadă dacă tehnologia chiar reduce aglomerația, fără să mute cozile de mașini în intersecția următoare sau să îi dezavantajeze pe pietoni și bicicliști.

Barcelona: semafoare care comunică între ele și anticipează traficul

O primă tehnologie, dezvoltată de Acisa și numită Mobia, va folosi un „geamăn digital” al unei porțiuni de oraș. Practic, va genera o copie virtuală a zonei, alimentată cu informații de la senzori și vehicule conectate. Inteligența artificială va putea simula evoluția traficului și va coordona mai multe semafoare, astfel încât decongestionarea unei intersecții să nu provoace un blocaj în următoarea. Testul va include nouă semafoare pentru început, iar printre zonele luate în calcul se află Meridiana și Sants.

Valencia, primul oraș din Spania care ia măsuri contra bicicliștilor după plângerile localnicilor

Misiune delicată pentru Felipe al VI-lea: Madridul adună liderii din America Latină într-un moment de tensiune maximă

Prioritate pentru autobuze, pietoni și ambulanțe

A doua soluție, Matcab, dezvoltată de Kapsch, va folosi algoritmi care învață din simulări și își adaptează deciziile în funcție de numărul de vehicule și de cererea din fiecare intersecție. Sistemele vor comunica între ele, astfel încât modificările de la un semafor să țină cont și de situația din apropiere.

Autoritățile vor putea acorda prioritate autobuzelor, pietonilor sau vehiculelor de urgență, inclusiv ambulanțelor și mașinilor de pompieri.

Barcelona nu este primul oraș care testează semafoare inteligente

Tehnologia are deja antecedente în alte orașe. În Málaga, de exemplu, au fost instalate echipamente care transmiteau informații despre starea semafoarelor și timpul rămas până la schimbarea culorii, în cadrul unui proiect cu autobuze autonome.

Și în afara Spaniei există teste cu rezultate încurajatoare. În Pittsburgh, un proiect-pilot coordonat de Universitatea Carnegie Mellon a raportat în 2012 o reducere cu 40% a timpului de așteptare al mașinilor și cu aproape 26% a duratei călătoriilor.