Spania aprobă investiții record în aeroporturi: aproape 13 miliarde de euro până în 2031, dar extinderea amenință obiectivele climatice ale Europei

Aproape 13 miliarde de euro pentru aeroporturi

Planul, denumit DORA III (Documentul de Reglementare Aeroportuară), stabilește investițiile și tarifele aeroportuare pentru următorii cinci ani. Din suma totală, 9,991 miliarde de euro reprezintă investiții legate direct de activitatea aeroportuară, iar aproape 3 miliarde de euro sunt destinate unor activități comerciale.

Este cea mai mare sumă de investiții prevăzută până acum pentru rețeaua de aeroporturi administrată de Aena. Banii vor fi folosiți pentru modernizarea și extinderea infrastructurii, în contextul creșterii traficului aerian din Spania.

Nici Madrid, nici Barcelona. Cele două orașe din Spania cu cea mai bună calitate a vieții

Spania oferă ajutoare de până la 30.000 de euro pentru firmele care vor să intre în industria de apărare. Cine poate primi banii

Madrid primește cea mai mare parte a investițiilor

Aeroportul Madrid-Barajas va beneficia de cea mai mare alocare, cu 4,477 miliarde de euro pentru perioada 2027–2031. Barcelona-El Prat va avea la dispoziție aproximativ 1,76 miliarde de euro pentru lucrări de modernizare.

Investiții importante sunt prevăzute și pentru aeroporturile din Insulele Canare, Insulele Baleare, Comunitatea Valenciană și Malaga. Numai aeroporturile din Canare vor primi 1,807 miliarde de euro.

Tarifele aeroportuare cresc cu doar 0,33% pe an

O altă prevedere importantă a planului este creșterea medie anuală a tarifelor aeroportuare cu 0,33%, echivalentul a aproximativ trei cenți de euro pentru fiecare pasager pe an. Guvernul a ales astfel o creștere mult mai mică decât cea solicitată inițial de Aena.

Planul este valabil între 2027 și 2031 și urmărește să pregătească aeroporturile spaniole pentru creșterea numărului de pasageri, prin lucrări de extindere, modernizare și îmbunătățire a infrastructurii.

Emisii suplimentare de CO2 cu 35 de milioane de tone

Dacă aceste proiecte vor continua, limita de emisii necesară pentru a împiedica încălzirea globală să depășească 1,7 grade s-ar dubla sau tripla, potrivit Infobae.

Aceste extinderi ar duce, de asemenea, la o creștere de 35 de milioane de tone de dioxid de carbon, echivalentul emisiilor întregii economii a Portugaliei într-un an. Mai exact, planul aeroportului din Madrid ar implica o creștere de 23 de milioane de tone de emisii pe parcursul a 25 de ani, reprezentând emisiile totale ale aviației spaniole în 2025.

În Palma de Mallorca, Barcelona și Ibiza, au fost convocate proteste pentru duminica viitoare, 20 septembrie, împotriva extinderii aeroporturilor, care ar exacerba supraaglomerarea turistică deja complicată și ar crește emisiile de carbon.

În plus, într-un raport publicat de Greenpeace în octombrie 2025, dedicat proiectelor care amenință biodiversitatea și spațiile naturale din Spania, organizația de mediu a inclus pe lista sa extinderea aeroportului El Prat , subliniind că acest lucru ar putea avea un impact negativ asupra zonelor umede La Ricarda și El Remolar. Acesta este un exemplu al modului în care aceste planuri nu se confruntă doar cu opoziția mediului și a celor locale din cauza problemelor legate de emisiile de carbon.