Fiecare km/h contează. Ce amendă iei în Italia dacă depășești limita cu 15 km/h

Amenzi pentru viteză în Italia ar urma să fie calculate, din 2028, pentru fiecare km/h peste limită, potrivit Autoblog.

Pentru depășirile mici, șoferii ar plăti mai puțin decât acum, însă pentru cele mari rămân suspendarea permisului și pierderea punctelor.

Schimbarea face parte din proiectul noului Cod rutier, aprobat preliminar de Consiliul de Miniștri pe 13 octombrie și trimis Parlamentului a doua zi. Textul nu este definitiv și mai poate fi modificat.

Cât ar costa fiecare km/h

Acum, amenda depinde de patru trepte. Pentru o depășire de până la 10 km/h, amenda minimă este de 42 de euro. Între 11 și 40 km/h urcă la 173 de euro, iar pentru depășiri mai mari ajunge la 543 și 845 de euro.

Pe autostrăzi și pe drumurile din afara localităților, fiecare km/h peste limită ar costa între 10 și 40 de euro. În localități, pentru primii 20 km/h peste limită, prețul ar fi între 5 și 20 de euro pe km/h. Peste acest prag, ar urca la 10-40 de euro.

Exemplu: pentru o depășire cu 15 km/h în oraș, amenda minimă ar fi de 75 de euro, față de 173 de euro acum. Rămâne toleranța radarelor, de 5% din viteza înregistrată, dar cel puțin 5 km/h. Astfel, un șofer înregistrat cu 56 km/h unde limita este 50 ar plăti 5 euro, în loc de 42.

Limita de 150 km/h pe autostradă ar rămâne posibilă doar pe tronsoanele cu trei benzi plus banda de urgență și radare de viteză medie. Cine o depășește ar plăti între 15 și 60 de euro pe km/h și ar primi interdicție de a conduce între 30 și 120 de zile.

Permis suspendat și puncte pierdute

Pe autostrăzi și pe drumurile din afara localităților, depășirea limitei cu peste 20 km/h ar aduce 15 zile de suspendare a permisului. Peste 40 km/h suspendarea ar urca la 30 de zile, iar peste 60 km/h, la 90 de zile. În localități, suspendarea ar începe de la peste 40 km/h.

Ar rămâne și pierderea punctelor, între 2 și 10, dublată pentru șoferii cu permis de mai puțin de trei ani. Reducerea de 30% pentru plata în cinci zile se păstrează. Amenda ar crește pentru cei care repetă abaterea în cinci ani și pentru cei care conduc mașini cu peste 150 kW.

Criticii spun că reforma reduce amenzile, nu viteza. Stefano Guarnieri, președintele unei fundații pentru siguranță rutieră, a declarat că noul Cod „nu reduce viteza, reduce sancțiunile”. Potrivit Organizației Mondiale a Sănătății, o creștere cu 1% a vitezei medii mărește cu 4% riscul unui accident mortal.

Când intră în vigoare

Noul Cod ar intra în vigoare la 1 aprilie 2027, iar regulile s-ar aplica de la 1 ianuarie 2028. Termenul ar putea fi amânat la 1 aprilie 2028, în funcție de regulamentul de aplicare. Până atunci rămân valabile amenzile actuale.