Răsturnare de situație pentru șoferii din nordul Italiei. Ce se întâmplă cu mașinile diesel Euro 5

Decretul a fost aprobat joi, 24 septembrie, de Consiliul de Miniștri, potrivit presei italiene. Măsura vizează Emilia-Romagna, Lombardia, Piemont și Veneto. Eventualele interdicții locale rămân totuși valabile.

Mașini diesel Euro 5: ce se schimbă în nordul Italiei

Deși decretul menționează toate cele patru regiuni, schimbarea reală privește doar Lombardia. Celelalte regiuni amânaseră deja restricția prin măsuri compensatorii, precum amânarea pornirii încălzirii.

Nu este vorba despre o interdicție totală

Restricția va fi valabilă doar între octombrie și martie, între orele 7:30 și 19:30. Ea vizează numai localitățile cu peste 30.000 de locuitori. Legea a fost aprobată în 2023 chiar de guvernul Meloni.

Nici Roma, nici Milano. Singurele orașe italiene care au prins topul escapadelor între fete

Român mort într-o explozie în Italia. Mașină furată și materiale explozive, găsite în vilă

Categoria Euro 5 include mașinile diesel înmatriculate între 2011 și 2015. Standardele lor privind emisiile de particule sunt considerate acum insuficiente.

Uniunea Europeană a deschis mai multe proceduri de infringement împotriva Italiei din cauza poluării aerului. Cea mai afectată zonă este Câmpia Padului – Pianura Padana.

Contrar declarațiilor ministrului Transporturilor, Matteo Salvini, UE nu obligă Italia să interzică tocmai mașinile Euro 5. Soluția a fost aleasă de guvernul Meloni.

Pianura Padana este una dintre cele mai poluate zone din Europa

Este o depresiune aproape complet înconjurată de munți, în care aerul stagnează. Potrivit Asociației Italiene pentru Cercetarea Cancerului (AIRC), poluarea ucide acolo 40.000 de oameni pe an. Încălzirea locuințelor contribuie cu 37%, agricultura cu 23%, iar traficul auto cu 14%.

Parcul auto italian are o vârstă medie de aproape 13 ani, unul dintre cele mai vechi din Europa. Multe familii cu venituri modeste folosesc mașini vechi pentru drumul la serviciu sau la școală. În marile orașe, transportul public poate compensa lipsa mașinii. În provincie, mașina rămâne însă indispensabilă.

Cele patru regiuni au 216 localități cu peste 30.000 de locuitori.