Știi ce sunt orașele de 15 minute? Modelul urban care schimbă viața în Europa

Conceptul a devenit tot mai discutat în ultimii ani, pe fondul creșterii traficului, poluării și timpului pierdut în deplasări. Pentru locuitori, inclusiv românii din diaspora care trăiesc în marile orașe europene, modelul promite un stil de viață mai eficient și mai puțin dependent de mașină, scrie Hosteltur.com.

Ce înseamnă, de fapt, un „oraș de 15 minute”

Ideea a fost propusă în 2016 de urbanistul Carlos Moreno și pornește de la un principiu simplu: viața de zi cu zi trebuie să fie la distanță scurtă de casă.

17 orașe superbe din Europa pe care le poți descoperi la pas vara aceasta. Bucureștiul nu apare în top

Strada cu cel mai scurt nume din tot Madridul: are doar două litere

Asta înseamnă că locuitorii ar trebui să aibă aproape locuința, locul de muncă, școala, magazinele, parcurile și serviciile medicale, fără a fi nevoiți să traverseze orașul.

În acest model, fiecare cartier devine aproape autonom, cu servicii distribuite uniform și acces facil la infrastructură.

Cum ar arăta viața într-un astfel de oraș

Orașele de 15 minute sunt construite în jurul ideii de proximitate și mobilitate redusă. În loc să depinzi de transportul public sau de mașină, majoritatea activităților zilnice se pot face pe jos sau cu bicicleta.

Un oraș de 15 minute presupune:

• acces rapid la servicii esențiale
• cartiere mixte, cu locuințe și spații comerciale
• infrastructură pentru pietoni și bicicliști
• transport public complementar
• reducerea traficului și a poluării

În multe orașe europene, acest model este deja integrat parțial în planurile de dezvoltare urbană.

De ce devine tot mai popular în Europa

Conceptul este văzut ca o soluție la problemele urbane moderne: timp pierdut în trafic, aglomerație și poluare ridicată.

Prin reducerea nevoii de deplasare zilnică pe distanțe lungi, orașele devin mai eficiente și mai prietenoase cu mediul. În același timp, crește calitatea vieții în cartiere, unde serviciile sunt mai accesibile și comunitățile mai conectate.

De asemenea, modelul este asociat cu reducerea emisiilor de carbon și cu o utilizare mai inteligentă a spațiului urban.

Un model al viitorului sau o schimbare dificilă?

Deși ideea este apreciată de mulți experți, implementarea ei completă nu este ușoară. Necesită reorganizarea orașelor, investiții în infrastructură și o regândire a modului în care sunt distribuite serviciile publice.

Totuși, tendința este clară: tot mai multe orașe europene se îndreaptă către acest model, chiar dacă gradual.

Pentru locuitori, inclusiv cei din marile metropole unde trăiesc mulți români din diaspora, conceptul ar putea însemna mai puțin timp pierdut în trafic și o viață urbană mai echilibrată.

Orașele de 15 minute din Spania

Spania este una dintre țările europene unde conceptul de „oraș de 15 minute” este deja foarte prezent în practică. În total, există 136 de municipii în care 100% din populație trăiește deja în acest model urban, ceea ce înseamnă acces rapid la servicii esențiale la distanță de mers pe jos sau cu bicicleta.

Pe lângă acestea, alte 572 de municipii au cel puțin o parte a populației care se încadrează în acest tip de organizare urbană.

Lista orașelor spaniole incluse în modelul de 15 minute

Printre cele mai cunoscute orașe care respectă acest concept se numără Barcelona, Bilbao, Pamplona și Santander.

Aceste orașe sunt adesea citate ca exemple de bune practici în mobilitate urbană și planificare locală, datorită faptului că locuitorii au acces rapid la servicii de bază, fără deplasări lungi.

Lista completă a celor 136 de municipii (100% populație în modelul de 15 minute):

1. Ajangiz
2. Alaquàs
3. Albal
4. Alcorcón
5. Aldaia
6. Almàssera
7. Almussafes
8. Ansoáin / Antsoain
9. Armilla
10. Arrecife
11. Badia del Vallès
12. Banyoles
13. Barañáin / Barañain
14. Barberà del Vallès
15. Barcelona
16. Barrika
17. Basauri
18. Béjar
19. Bellvei
20. Benetússer
21. Beniparrell
22. Benirredrà
23. Berango
24. Berriozar
25. Bilbao
26. Bonrepòs i Mirambell
27. Bormujos
28. Burela
29. Burjassot
30. Burlada / Burlata
31. Cabrera de Mar
32. Cabrils
33. Cájar
34. Caldes d’Estrac
35. Calella
36. Camas
37. Canet de Mar
38. Canovelles
39. Cardedeu
40. Castilleja de Guzmán
41. Castilleja de la Cuesta
42. Churriana de la Vega
43. Cornellà de Llobregat
44. Coslada
45. Derio
46. Eibar
47. Eivissa
48. Elda
49. Esplugues de Llobregat
50. Etxebarri
51. Figueres
52. Forua
53. Gernika-Lumo
54. Getxo
55. Gines
56. Godella
57. Granollers
58. L’Hospitalet de Llobregat
59. Ibarra
60. Igualada
61. Jaca
62. Leaburu
63. Leganés
64. Leioa
65. Lezo
66. La Llagosta
67. La Llocnou de la Corona
68. Malgrat de Mar
69. Manlleu
70. Martorell
71. Les Masies de Roda
72. El Masnou
73. Massamagrell
74. Mataró
75. Melilla
76. Mislata
77. Mollet del Vallès
78. Montcada i Reixac
79. Montgat
80. Montmeló
81. Montornès del Vallès
82. Mont-ras
83. Móstoles
84. Museros
85. Novelda
86. Ogíjares
87. Olesa de Montserrat
88. Ondara
89. Ondarroa
90. Ortuella
91. Pamplona / Iruña
92. Parla
93. Pineda de Mar
94. Pozuelo de Alarcón
95. Premià de Dalt
96. Premià de Mar
97. Puerto de la Cruz
98. Pulianas
99. Rafelbunyol
100. El Real de Gandia
101. Ripollet
102. Rocafort
103. Sabadell
104. Salt
105. San Antonio de Benagéber
106. San Juan de Aznalfarache
107. Sant Adrià de Besòs
108. Sant Andreu de la Barca
109. Sant Boi de Llobregat
110. Sant Feliu de Llobregat
111. Sant Joan Despí
112. Sant Just Desvern
113. Sant Vicenç dels Horts
114. Santa Coloma de Gramenet
115. Santa Perpètua de Mogoda
116. Santander
117. Santurtzi
118. Sedaví
119. Sestao
120. La Seu d’Urgell
121. Sobradiel
122. Solsona
123. Sopela
124. Tavernes Blanques
125. Teià
126. Tolosa
127. Tomares
128. Tona
129. Torremolinos
130. Utebo
131. Vilablareix
132. Vilafranca del Penedès
133. Vilassar de Dalt
134. Vilassar de Mar
135. Villava / Atarrabia
136. Xirivella