Ce spune primul raport despre tragedia din Spania: filmul accidentului și viteza estimată

Conform documentului, trenul de mare viteză AVE circula cu o viteză estimată între 160 și 200 km/h în momentul în care a lovit din spate o garnitură Iryo oprită pe șine.

Coliziunea dintre cele două trenuri a avut loc la ora 8:53, chiar la intrarea în gara din Urda, pe linia de mare viteză Madrid-Sevilla.

Accidentul din Spania: trenul Iryo era oprit în momentul impactului

Garnitura Iryo se afla oprită în fața semnalului de intrare în stație, arată raportul. Trenul avea opt vagoane, 147 de pasageri și cinci membri ai echipajului.

Cel puțin doi străini, printre cei 69 de morți în accidentul feroviar din Spania. Cine sunt victimele tragediei

Țara care le cere oamenilor să parcheze în Spania, pentru că nu mai are loc de mașini

În acel moment, a fost lovit din spate de trenul AVE, care transporta 379 de pasageri și avea șapte membri ai echipajului. Garnitura AVE era formată, de asemenea, din opt vagoane.

Viteza trenului este estimate la 160-200 km/h și urmează să fie stabilită exact după extragerea datelor din înregistratorul de la bordul trenului.

Accidentul din Spania: vagoane proiectate în afara căii ferate

Primul vagon al trenului AVE, cel cu numărul 8, a intrat în ultimul vagon al garniturii Iryo. Ambele au fost răsturnate și au ajuns la baza terasamentului căii ferate.

Celelalte vagoane ale trenului AVE au deraiat. Șase dintre ele au rămas pe platforma căii ferate, în timp ce vagonul cu numărul 7 a căzut pe terasament. Un alt vagon, numărul 3, a fost străpuns de un fragment de șină deformat în urma impactului.

În cazul trenului Iryo, au deraiat toate vagoanele, cu excepția primelor două, numerotate 7 și 8 în ordinea inversă de la coada trenului.

Anchetatorii nu exclud deocamdată nicio cauză

AITAT subliniază că raportul este unul preliminar și că nu există, deocamdată, suficiente informații pentru a explica de ce s-a produs coliziunea. „Toate ipotezele privind cauzele coliziunii rămân deschise”, au transmis autoritățile.

Deocamdată, echipele de investigație au inspectat locul accidentului și cele două trenuri, precum și infrastructura feroviară din zonă. De asemenea, au analizat registrul comunicărilor operative și înregistrările convorbirilor dinainte de momentul ciocnirii.