Cum îți aduci mașina din România și o înmatriculezi în Spania fără să te ruineze taxele

Mutarea în Spania vine cu obligații administrative clare pentru șoferi. De la înmatricularea autoturismului până la valabilitatea permisului de conducere, regulile sunt stricte și pot aduce amenzi consistente dacă nu sunt respectate, potrivit DGT.

Pentru mulți români stabiliți în Spania, una dintre cele mai frecvente întrebări este cât timp pot circula cu mașina înmatriculată în România. În principiu, din momentul obținerii rezidenței, adică a certificatului NIE verde, există obligația de a înmatricula autoturismul în termen de 6 luni. Documentul de rezidență este, de regulă, valabil 5 ani, iar autoritățile consideră că, odată stabilit în țară, vehiculul trebuie adaptat regimului fiscal și legal local.

Nerespectarea acestui termen poate duce la amenzi de până la 500 de euro. Autoritățile spaniole monitorizează traficul atât pe autostrăzi, cât și în orașe, iar ideea că unii șoferi scapă de sancțiuni nu trebuie generalizată. Chiar dacă există situații în care agenții sunt mai toleranți, legea este aplicată tot mai strict.

Darul de nuntă în Spania vs. România, în 2026: diferențe de mentalitate, dar și de buget

Nu mai producem nimic în România? De la televizoare la rachete, industria care a crescut fără să facă zgomot

Unii români evită înmatricularea în Spania din cauza costurilor sau din convingerea că sancțiunile nu sunt transmise în România. În realitate, amenzile sunt aplicate pe teritoriul spaniol și trebuie achitate acolo. În plus, după primul control în trafic, autoritățile au deja evidența prezenței șoferului în țară, ceea ce face dificilă evitarea obligațiilor legale.

Când nu ești obligat să schimbi numerele de înmatriculare

Există totuși și situații în care nu este necesară înmatricularea în Spania. Dacă o persoană nu are rezidență permanentă și stă în țară mai puțin de 183 de zile, autoturismul poate rămâne înmatriculat în România. În acest caz, șoferul este considerat turist sau deținător al unui NIE alb.

Totuși, această situație vine cu limite clare. Dacă prezența în Spania depășește 6 luni, autoritățile pot considera că există rezidență de facto, ceea ce implică obligația înmatriculării. În plus, mașinile înmatriculate în România trebuie să efectueze inspecția tehnică periodică în țară, anual sau la doi ani, în funcție de vechime.

Există și cazuri în care autoturismele sunt conduse pe baza unor contracte de comodat, fiind înregistrate pe numele altor persoane. Aceste practici sunt tot mai atent urmărite și pot fi sancționate, mai ales în contextul unor reglementări mai dure în alte state europene.

Înmatricularea în Spania presupune mai mulți pași administrativi. În primul rând, este necesară o programare la ITV, echivalentul inspecției tehnice. Ulterior, trebuie parcurse procedurile de import, deoarece vehiculul este considerat adus din alt stat.

Costuri și proceduri pentru înmatriculare

Costurile diferă în funcție de vechimea mașinii și de nivelul de poluare. În unele cazuri, acestea pot ajunge la 500 sau 600 de euro, incluzând taxele și asigurarea. Interesant este că impozitele locale pot fi mai mici decât cele din unele orașe din România.

De asemenea, există firme specializate care se ocupă de programări și documentație, simplificând procesul pentru șoferi. Cu toate acestea, termenele pot fi strânse. După un control în trafic, autoritățile pot acorda doar 5 până la 15 zile pentru rezolvarea situației, iar programările la ITV pot dura mai mult.

Un alt aspect important este că în Spania nu există rovinietă, ceea ce elimină o taxă suplimentară pentru șoferi. În schimb, controalele tehnice sunt mai stricte, iar mașinile trebuie să respecte standarde ridicate privind starea tehnică și nivelul de emisii.

Diferențele de preț între mașinile second hand din România și cele din Spania sunt semnificative, cele din România fiind cu aproximativ 40% mai ieftine. Totuși, autoturismele din Spania sunt, în general, mai bine întreținute, datorită exigențelor mai mari la inspecțiile tehnice.

Reguli noi pentru aducerea mașinilor în România

În paralel, au apărut modificări importante și în România privind importul de autoturisme second hand. Un protocol între Registrul Auto Român și ANAF prevede că persoana care cumpără mașina trebuie să fie aceeași cu cea care o înmatriculează.

Această măsură are ca scop reducerea evaziunii fiscale și eliminarea intermediarilor care evitau plata TVA. Actele de vânzare trebuie prezentate clar și sunt scanate și transmise către autorități.

Românii continuă să cumpere în număr mare mașini din străinătate. Datele arată că, într-un singur an, au fost înmatriculate aproximativ 120.000 de autoturisme noi și 400.000 second hand.

Permisul de conducere în Spania

În ceea ce privește permisul de conducere, regulile sunt mai flexibile, dar tot necesită atenție. Permisele obținute în statele membre ale Uniunii Europene sunt valabile în Spania. Totuși, după obținerea rezidenței, șoferii sunt încurajați să se înregistreze în registrul conducătorilor auto.

Această înregistrare este voluntară, dar devine importantă în cazul controalelor. Dacă șoferul nu apare în evidențe, poate primi avertismente sau amenzi. Autoritățile verifică rapid situația permisului și a rezidenței.

Dacă permisul expiră, acesta trebuie reînnoit în Spania, nu în România. În caz contrar, documentul nu este considerat legal. Există și opțiunea obținerii unui permis internațional, dar acesta este valabil doar împreună cu permisul românesc.

Pentru preschimbarea permisului nu este necesar un examen, însă este obligatoriu un control medical la un centru autorizat. Procedura implică programare și prezentarea documentelor, iar taxele sunt reduse.

Autoritățile spaniole fac diferența între două proceduri. „canje”, adică schimbarea voluntară a permisului, și „renovacion”, care devine obligatorie la expirarea acestuia. În ambele cazuri, respectarea termenelor este esențială pentru a evita sancțiunile.

Regulile sunt clare, iar controalele tot mai stricte. Adaptarea rapidă la cerințele locale poate evita costuri și probleme inutile.