Misterului ordinului care a precedat tragedia feroviară din Spania. Angajatul care a reluat circulația refuză să vorbească

Publicat: 30 10. 2026, 13:19
Misterului ordinului care a precedat tragedia feroviară din Spania. Angajatul care a reluat circulația refuză să vorbească

Angajatul, cel care i-ar fi transmis mecanicului trenului AVE să reia circulația cu viteză normală și ar fi provocat accidentul tragic din Spania, nu a vrut să apară în fața autorităților. Ciocnirea dintre cele două trenuri, unul al companiei Renfe și altul Iryo, a dus la o tragedie, cu cel puțin 69 de morți.

Angajatul și-a exercitat dreptul de a nu face declarații în fața poliției judiciare, potrivit publicației El Mundo. Cercetătorii vor să stabilească dacă angajatul va fi judecat penal pentru accidentul de lângă localitatea Urda, din provincia Toledo.

Anchetatorii nu au audiat încă mecanicii de locomotivă

În paralel, autoritatea independentă responsabilă de investigarea tehnică a accidentului nu i-a audiat încă nici pe mecanicii celor două trenuri și pe responsabilii de circulație. Aceștia nu se aflau în condiții care să permită desfășurarea interviurilor, mai notează presa iberică.

Înainte de a stabili ce s-a întâmplat în momentele dinaintea coliziunii, anchetatorii trebuie să clarifice inclusiv ce informații avea la dispoziție angajatul din centrul de control Adif din gara Atocha, Madrid, atunci când a transmis ordinul de reluare a circulației.

Sindicatele avertizează asupra oboselii angajaților

În timp ce ancheta continuă, reprezentanții sindicatelor din sectorul feroviar avertizează că nu trebuie atribuită responsabilitatea unui singur angajat înainte de clarificarea tuturor circumstanțelor.

Vicente Almenar, mecanic la Renfe și reprezentant al sindicatului UGT, a atras atenția că nu se știe încă ce apărea pe ecranele operatorului din centrul de control în momentul în care acesta a dat ordinul.

Totodată, Almenar a mai spus că personalul din căile ferate a acumulat oboseală, lucru pe care sindicatele l-au tot repetat în trecut. De asemenea, a criticat publicarea convorbirilor dintre centrul de control și mecanicii celor două trenuri implicate în accident, pe motiv că acestea oferă o imagine incompletă asupra tragediei.