Spania, paralizată: cel puțin 64 de morți în accidentul de la Toledo. O fostă ministră a dispărut

Accidentul feroviar de miercuri dimineață, când două trenuri de mare viteză s-au ciocnit în apropierea localității Urda, din provincia Toledo, a paralizat Spania. Potrivit TVE, televiziunea publică spaniolă, bilanțul tragediei este acum de 64 de morți. Numărul a fost confirmat și de Emiliano García-Page, președintele din Castilla-La Mancha.

Potrivit ABC, 40 dintre cei 64 de morți călătoreau în trenul Iryo, restul în cel AVE operat de compania națională Renfe.

O fostă ministră din Spania, dispărută în accident

Fátima Báñez (59 de ani), care călătorea într-unul dintre cele două trenuri implicate în tragedie, este dată dispărută, notează presa din Spania. Báñez este actuala președintă a Fundației CEOE, dar și fostă ministră a Muncii în guvernul Mariano Rajoy. Ea se îndrepta spre Sevilla, pentru a participa la o conferință.

Meciurile din Cupa Spaniei la fotbal, amânate

Federația de Fotbal din Spania (RFEF) a anunțat că toate meciurile de miercuri, din Cupa Spaniei, au fost suspendate. „Ca semn de respect și solidaritate cu toate victimele tragicului accident feroviar petrecut la primele ore ale dimineții de miercuri în provincia Toledo, RFEF a decis suspendarea celor 24 de meciuri din Copa del Rey”, a transmis Federația, într-un comunicat.

Pedro Sánchez merge la Urda

Pedro Sánchez, care a transmis un mesaj de solidaritate pe rețelele sociale și s-a declarat „consternat” de tragedie, va merge personal la Urda în următoarele ore. Premierul va coordona activitățile de salvare și vrea să se asigure personal că autoritățile colaborează eficient pentru a controla situația.

Cauza tragediei de la Urda

Deși nu există nicio informare oficială, iar autoritățile au pornit o investigație, presa din Spania a scris că sistemul de siguranță care ar fi putut evita tragedia nu a funcționat. Sistemul LZB, construit astfel încă să frâneze automat trenul dacă mecanicul nu reduce viteza la timp sau dacă depășește limita stabilită, nu ar fi fost operațional.

Circulația se desfășura în regim de blocare prin semnalizare laterală (BSL), metodă folosită în situații în care sistemul principal de protecție automată nu este disponibil. În regimul BSL, circulația este coordonată prin semnalele luminoase instalate de-a lungul căii ferate, iar mecanicii trebuie să respecte indicațiile acestora.

Potrivit presei spaniole, care citează surse din Ministerul Transporturilor, una dintre ipotezele discutate este că un operator al centrului de control Adif ar fi autorizat reluarea circulației unui tren Renfe după o defecțiune a sistemului LZB, asta deși trenul Iryo ar fi rămas oprit pe linie.

Mărturia unui jurnalist spaniol aflat în tren

Unul dintre pasagerii aflați în trenul care circula pe ruta Madrid-Sevilla este Roberto Gómez, jurnalist la Onda Cero și Radioestadio.

„A fost o scenă extrem de violentă. S-au ciocnit două trenuri: al meu era cel din spate și a intrat în coliziune cu un tren Iryo. După ce am reușit să ies din tren, am văzut vagonul Iryo distrus. Și da, a căzut pe un terasament.

Impactul a fost teribil. Vă puteți imagina: vagonul era complet distrus. Toate bagajele erau împrăștiate prin vagonul distrus. Un bărbat, un alt pasager, a căzut peste mine și avea capul spart. Am reușit să-i ajutăm pe cei care suferiseră lovituri puternice în piept și la coaste. Vă puteți imagina ce s-a întâmplat”, a relatat el.

Numărul de telefon la care pot suna rudele persoanelor implicate în accident este 900 10 10 20.