Prima pagină » Cum trăiesc oamenii în Veneția. Orașul în care cumpărăturile, gunoiul și ambulanțele circulă pe apă

Cum trăiesc oamenii în Veneția. Orașul în care cumpărăturile, gunoiul și ambulanțele circulă pe apă

În centrul istoric al Veneției, aprovizionarea începe pe barcă, gunoiul poate fi ridicat de la ușă, iar vaporetto ține locul autobuzului. Viața localnicilor arată diferit de imaginea văzută de turiști.
Cum trăiesc oamenii în Veneția. Orașul în care cumpărăturile, gunoiul și ambulanțele circulă pe apă
Foto:UnSplash/michael-heise
Roxana-Ioana Ancuța
12 sept. 2026, 09:14,

Cum trăiesc oamenii în Veneția, într-un oraș vizitat anual de milioane de turiști? În spatele palatelor și canalelor există școli, farmacii, piețe și locuințe. Fiecare serviciu trebuie adaptat unei geografii în care apa face parte din rutina zilnică.

Veneția administrativă cuprinde centrul istoric, insulele lagunei și zonele de pe continent. La sfârșitul anului 2025, întregul municipiu avea 251.294 de locuitori. Centrul istoric avea însă 48.489 de rezidenți la finalul anului 2024.

Cumpărăturile ajung mai întâi cu barca

Aprovizionarea magazinelor și restaurantelor începe adesea dimineața devreme. Lăzile cu legume, băuturile și coletele sunt transportate pe ambarcațiuni până la punctele de descărcare.

De acolo, marfa își continuă drumul pe cărucioare împinse de muncitori. Podurile transformă fiecare livrare într-o operațiune solicitantă. Cutiile trebuie urcate și coborâte treaptă cu treaptă.

Pentru locuitori, cumpărăturile mari necesită organizare. Sacii grei trebuie duși pe jos sau transportați cu vaporetto. Magazinele mici de cartier rămân importante pentru produsele cumpărate zilnic.

Gunoiul este ridicat de la ușa locuinței

Colectarea deșeurilor are un sistem aparte în centrul istoric. Locuitorii pot duce sacii la punctele de colectare între orele 6:30 și 8:00.

O altă variantă este să aștepte operatorul care trece după ora 8:00. Acesta sună la intrarea clădirii și preia deșeurile. Sacii sunt încărcați apoi pe ambarcațiuni speciale.

La Rialto funcționează chiar și un centru mobil pe apă. Barca ecologică primește baterii, ulei alimentar uzat, recipiente de vopsea și electrocasnice mici. Un uscător de păr vechi poate ajunge la reciclare tot cu barca.

Vaporetto este autobuzul vieții de zi cu zi

Pentru locuitori, vaporetto nu este doar o atracție turistică. Este transportul public folosit pentru serviciu, școală, cumpărături sau vizite medicale.

Stațiile sunt amplasate de-a lungul canalelor și pe insulele lagunei. O întârziere sau o cursă foarte aglomerată poate schimba programul unei zile, exact ca într-un oraș dependent de autobuze.

În centrul istoric, oamenii se deplasează în principal pe jos și pe apă. Mașinile rămân la intrarea în oraș, în zone precum Piazzale Roma sau Tronchetto.

Cum trăiesc oamenii în Veneția atunci când crește nivelul apei

Locuitorii urmăresc prognoza mareelor la fel cum alte orașe urmăresc traficul. Centrul pentru prognoza mareelor publică nivelurile estimate și avertizările pentru acqua alta.

Unele intrări au bariere mobile, iar obiectele sunt păstrate deasupra nivelului podelei. Cizmele impermeabile fac parte din echipamentul multor familii și comercianți.

Sistemul MOSE este activat în anumite condiții pentru protejarea lagunei. Avertizările rămân însă importante, mai ales pentru clădirile și străzile aflate la cote joase.

Orașul turistic pierde locuitori permanenți

Viața într-un decor celebru vine cu dificultăți practice. Transportul mărfurilor este complicat, locuințele sunt greu de întreținut, iar serviciile trebuie organizate în jurul canalelor.

Scăderea populației din centrul istoric arată presiunea resimțită de comunitatea locală. În spatele ferestrelor fotografiate zilnic există familii care merg la muncă, duc copiii la școală și își programează ziua după vaporetto.

Veneția nu este doar orașul gondolelor. Este un sistem urban viu, în care până și cele mai obișnuite activități trebuie adaptate apei.

Poate te interesează și: Orașul din Italia care restricționează accesul mașinilor. De ce au fost scoase 130.000 de vehicule din zonele cu trafic limitat