Schimbare istorică la metroul din Madrid. Magistrala 1 va avea două capete de linie și trei stații noi
Comunitatea Madrid a aprobat definitiv studiul preliminar și a ales Alternativa 5, cunoscută sub numele de „Alternativa Somera” pentru extinderea Magistralei 1. Bugetul estimat pentru licitația lucrărilor este de aproximativ 400 de milioane de euro, scrie madridsecreto.
Potrivit estimărilor guvernului regional, noua legătură va aduce beneficii pentru aproximativ 175.000 de locuitori și va deservi noul cartier Madrid Nuevo Norte, în care sunt planificate aproximativ 10.500 de locuințe.
Înainte de începerea lucrărilor, va fi necesară elaborarea și aprobarea proiectelor de construcție. Guvernul regional a precizat că noua configurație a Magistralei 1 nu va fi pusă în funcțiune până la finalizarea proiectului urbanistic Madrid Nuevo Norte. Până atunci, metroul va continua să circule pe traseul actual.
Nu s-a stabilit data definitivă pentru inaugurarea noii secțiuni
Deocamdată, anunțul oficial nu stabilește o dată definitivă pentru deschiderea noii secțiuni și nici nu precizează cum vor fi repartizate frecvențele de circulație între cele două viitoare capete de linie.
Extinderea Magistralei 1 va aduce trei stații noi și o configurație inedită, care va permite trenurilor să circule pe două trasee diferite în partea de nord a rețelei de metrou din Madrid.
Metroul din Madrid va fi extins până la Madrid Nuevo Norte, fără a pierde legătura actuală cu stația Pinar de Chamartín. Proiectul prevede o ramificație în formă de „Y”, care va permite circulația trenurilor pe două trasee: Pinar de Chamartín–Valdecarros și Fuencarral Norte–Valdecarros.
În luna iulie, Guvernul regional al Comunității Madrid a prezentat această soluție drept primul caz de terminal dublu din istoria metroului. Există însă un precedent: între 1932 și 1958, Magistrala 2 a avut o ramificație între stațiile Goya și Diego de León. Prin urmare, este mai corect să vorbim despre o configurație fără precedent în rețeaua actuală, nu despre o premieră absolută în întreaga istorie a metroului.
Ramificația va permite trenurilor care vin din cele două capete nordice să circule pe aceeași porțiune de traseu, spre Valdecarros. În sens invers, călătorii vor trebui să fie atenți la destinația afișată de tren: unele garnituri vor merge spre Pinar de Chamartín, iar altele spre Fuencarral Norte.
Soluția răspunde preocupărilor exprimate de locuitori în cadrul consultării publice. Astfel, va fi păstrată legătura Magistralei 1 cu Pinar de Chamartín, fără modificarea configurației actuale a Magistralei 4, care își va menține capătul de linie în această stație.