O anvelopă nouă are un profil adânc de aproximativ 8 milimetri. Legea permite cel mult o uzură până la 1,6 milimetri, iar limita se vede ușor după indicatorii de uzură: niște mici „praguri” de cauciuc aflate în adâncitura profilului. Locul lor este marcat pe flancul anvelopei cu un mic triunghi sau cu literele „TWI”. Când profilul s-a tocit până la nivelul acestor praguri, anvelopa trebuie schimbată.
Amendă de până la 344 de euro în Italia. Cum verifici singur dacă anvelopele sunt prea uzate
„În service vedem prea mulți șoferi care se bazează pe mitul mai are profil”, scrie mecanicul Maurizio Chiogna, citat de Virgilio Motori.
În realitate, cauciucul se poate întări cu timpul și își pierde aderența chiar dacă banda de rulare pare încă înaltă.
Limita legală nu e și limita de siguranță
Testul unghiei și codul DOT
Cu timpul, soarele, frigul și căldura usucă anvelopa. Cauciucul se întărește și ajunge tare ca plasticul. O astfel de anvelopă nu se mai tocește, dar nici nu mai „prinde” drumul: în loc să se lipească de asfalt, alunecă pe el.
Ca să verifici asta, apasă tare cu unghia pe partea anvelopei care atinge drumul. Dacă cauciucul e moale și urma unghiei dispare imediat, e în regulă. Dacă e tare ca o țeavă de plastic și unghia nu intră deloc, anvelopa nu mai ține bine pe drum și trebuie schimbată. Apoi uită-te atent dacă vezi crăpături mici, ca niște riduri, pe lateralul anvelopei sau între „dungile” de pe ea. Și acestea arată că anvelopa e îmbătrânită.
Contează și cât de veche este anvelopa. Pe lateralul ei, într-un mic oval lângă literele „DOT”, găsești patru cifre. Primele două arată săptămâna în care a fost fabricată, iar ultimele două, anul. De exemplu, „2421” înseamnă că anvelopa a fost făcută în a 24-a săptămână din 2021, adică în iunie. După 5-6 ani, cauciucul începe să se întărească, iar fabricanții recomandă schimbarea anvelopelor după cel mult 10 ani, chiar dacă par încă bune.
Mașina îți dă și ea semne că anvelopele s-au întărit. Roțile patinează când pleci de pe loc pe asfalt ud, mașina alunecă ușor în sensul giratoriu sau în curbe, iar la bord se aprind des luminițele sistemelor de siguranță (ABS sau ESP), chiar dacă mergi încet.
Sfaturile mecanicului
Presiunea trebuie verificată lunar: chiar și 0,3 bari sub valoarea recomandată supraîncălzesc carcasa și uzează marginile. O umflătură pe flanc înseamnă că straturile interioare sunt deteriorate, iar anvelopa trebuie schimbată imediat, înainte să explodeze. Pentru o uzură uniformă, roțile din față se schimbă cu cele din spate la fiecare 10.000 de kilometri.
Ce riști în Italia
Pentru anvelope cu profil sub 1,6 milimetri, articolul 79 din Codul rutier italian prevede o amendă între 87 și 344 de euro. Se pot adăuga retragerea a 2 puncte din permis, posibila reținere a vehiculului și respingerea la inspecția tehnică.
Iarna aduce reguli suplimentare. Anvelopele de iarnă pot fi montate de la 15 octombrie, iar de la 15 noiembrie 2026 până la 15 aprilie 2027 sunt obligatorii, sau lanțurile la bord, pe drumurile marcate cu indicatoare. Atenție și la anvelopele de iarnă cu indice de viteză mai mic decât cel din certificatul de înmatriculare: dacă le ai încă montate după 15 mai, riști o amendă între 422 și 1.695 de euro și reținerea certificatului.