În timp ce transportul feroviar din România rămâne în urma Europei, China şi Indonezia construiesc trenuri de mare viteză

Cel mai recent proiect al Chinei presupune o linie de tren de mare viteză de 277 de kilometri, construită de-a lungul coastei de sud-est.

Aceasta conectează oraşele Zhangzhou, Xiamen şi Fuzhou, toate trei fiind în provincia Fujian.

Viteza maximă a trenurilor de pe această rută este de 350 de kilometri pe oră, potrivit China Railway, operatorul feroviar de stat, citează CNN. 

Burduja cere amânarea termenului de închidere a termocentralelor pe cărbune: „Securitatea energetică nu este negociabilă

SUA și Rusia discută despre restabilirea fluxurilor de gaz rusesc către Europa

Primul tren pe această linie a plecat joi, 28 septembrie, din Fuzhou, capitala provinciei, la ora 9:15 dimineaţa.

Între timp, în Indonezia, noua cale ferată are în prezent 84 de poduri şi 29 de tuneluri, plus 20 km de cale ferată care trece peste mare. 

Indonezia lansează duminică primul tren ,,glonţ’ din Asia de Sud-Est, o linie de serviciu feroviar de mare viteză care va conecta două dintre cele mai mari oraşe ale ţării, capitala indoneziană Jakarta şi Bandung din Java de Vest, al doilea oraş ca mărime al Indoneziei şi un important centru al artei şi culturii indoneziene. 

Parte a iniţiativei Belt and Road a Chinei şi finanţată în mare parte de firmele de stat chineze, proiectul de 7,3 miliarde de dolari a fost deschis publicului duminică, 1 octombrie 2023. 

Linia feroviară de mare viteză de  138 kilometri, numită oficial WHOOSH – care înseamnă „economisirea timpului, operarea optimă, sistem fiabil” în indoneziană – funcţionează pe electricitate, fără emisii directe de carbon şi călătoreşte la o viteză de aproximativ 217 mile pe oră – reducând timpul de călătorie între Jakarta şi Bandung de la trei ore la sub o oră, spun oficialii, citaţi de CNN.