combustibil sustenabil

Japonia își intensifică eforturile de colectare a uleiului alimentar uzat pentru a-și atinge obiectivele privind producția de combustibil sustenabil pentru aviație (SAF), în condițiile în care țara urmărește ca 10% din combustibilul utilizat de companiile aeriene să provină din surse sustenabile până în 2030.

O schemă de ajutor de stat pentru producția de biocombustibili a fost lansată, joi, în consultare publică de Ministerul Energiei, condus interimar începând de luni de premierul Ilie Bolojan.

Drumul Europei către neutralitatea climatică transformă profund sectoarele care se confruntă cu provocări majore de decarbonizare, iar aviația se numără printre cele mai afectate. Întrucât aeronavele nu pot fi electrificate, iar tehnologiile alternative de propulsie sunt încă insuficient dezvoltate, combustibilul sustenabil pentru aviație (Sustainable Aviation Fuel – SAF) reprezintă, în prezent, cea mai viabilă soluție pentru reducerea emisiilor din transportul aerian. Reglementările europene impun deja introducerea SAF în amestec, pornind de la 2% și crescând progresiv până la 70% până în anul 2050, ceea ce transformă piața combustibililor pentru aviație și generează o cerere semnificativă pentru materii prime sustenabile, produse la scară largă. În acest context, decarbonizarea aviației nu mai este doar o problemă industrială și de mediu, ci și una agricolă, deoarece leagă politicile energetice de economiile rurale și de deciziile de producție la nivelul fermelor din întreaga Uniune Europeană.

Avioanele de pe Aeroportul Internațional Cluj încep să folosească combustibil sustenabil pentru aviație (SAF), un pas important pentru reducerea emisiilor de carbon, anunță reprezentanții aeroportului într-un comunicat.