planseu unirii

Conducerea Metrorex a detaliat pentru Mediafax demersurile companiei pentru a ține sub control poluarea din rețeaua de transport public în subteran, după ce sindicaliștii au reclamat că de doi ani nu mai funcționează trenul special de spălare a tunelurilor. Măsuri de prevenire suplimentare se iau la Piața Unirii, unde sunt în derulare lucrări la planșeu și unde se caută acum soluția tehnică optimă pentru a construi un nou pasaj de corespondență între Magistralele 1 și 2.

Structura de beton aflată sub Piața Unirii, cunoscută drept Planșeul Unirii, care susține o porțiune din principalele artere rutiere, rețelele de utilități și liniile majore de transport, se află într-o stare avansată de degradare. Construit în anii '30 și parțial reparat în perioada comunistă, planșeul nu a mai beneficiat de lucrări de reparații ample timp de decenii. Vineri, Daniel Baluță Primarul sectorului 4, a confirmat începerea lucrărilor din faza a doua pe șantierul deschis în urmă cu ceva timp.

Bugetul Capitalei pentru anul în curs a fost aprobat, joi, în cadrul ședinței Consiliului General al Municipiului București, informează Primăria Sectorului 4.

„Punem în siguranţă centrul Capitalei! De la ora 00.00, am început lucrările de refacere din temelii a Planşeului Unirii, placa de beton veche de aproape 100 de ani, analizată de experţi şi declarată un pericol public”, scrie pe Facebook Daniel Băluţă. El precizează că lucrările se derulează într-un spaţiu deja securizat şi nu vor afecta […]

Experţii care au analizat Planşeul Unirii aduc noi completări expertizelor tehnice întocmite cu privire la starea structurii şi încadrează anumite zone ale acesteia ca fiind „pericol public” pentru circulaţia rutieră şi cea pietonală.