CNADNR a primit 15 oferte pentru construcţia tronsonului de autostradă Nădlac-Arad

Compania de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale a primit 15 oferte, de la firme româneşti şi străine, printre care Romstrade, Euroconstruct, UMB, Strabag, Alpine şi Astaldi, pentru construcţia celor două loturi ale tronsonului de autostradă Nădlac-Arad, estimată la 993,6 milioane lei.

100 afișări

Imaginea articolului CNADNR a primit 15 oferte pentru construcţia tronsonului de autostradă Nădlac-Arad

CNADNR a primit 15 oferte pentru construcţia tronsonului de autostradă Nădlac-Arad (Imagine: Raul Stef/Mediafax Foto)

Pentru primul lot au depus oferte şapte asocieri, respectiv Azvi-Puentes-Straco-Grusamar-Specialist Consulting-Incitec, Tirrena Scavi-Condotte-Cossi, Doprastav-CCCF Timişoara, Romstrade-MonteAdriano-Donrep Construct, OHL-Labra-Copisa, Astaldi-Euroconstruct-AstalRom şi Strabag România-Confort.

Primul tronson are o lungime de 22,2 kilometri, iar lucrările sunt estimate la 486,94 milioane lei, fără TVA, se arată într-un comunicat al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR).

ULTIMELE ȘTIRI

Vezi mai multe articole din categoria economic

Pentru al doilea lot au depus oferte şapte consorţii (Impresa Pizzarotti-Impregilo-Pomponio, UMB-Tehnostrade-Carena, Porr-Hidroconstrucţia, Vega-Selina-Consitrans, Aprivia-Soares da Costa, Delta ACM-Azvirt, şi Viarom-Vectra-Betacops) şi o companie - Alpine.

Construcţia celui de-al doilea segment, în lungime de 16 kilometri, este estimată la 506,66 milioane lei, fără TVA.

În alegerea ofertei câştigătoare se va ţine cont de propunerea tehnică (70%) şi de preţ (30%).

Proiectul face parte din coridorul IV paneuropean, care începe în Germania la Nurenberg şi se continuă pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta. În România, traseul trece prin Nădlac, Arad, Deva, Orăştie, Sibiu, Bucureşti, Feteşti şi Constanţa.

Citește pe alephnews.ro: STUDIU. Timpul trece, suferința rămâne. Anxietatea pe care o simțiți ar putea fi „doliu pandemic”

Citește pe www.zf.ro: Unul dintre cei mai mari economişti maghiari: „Uitaţi de Austria. Trebuie să ajungem din urmă România! Avantajul semnificativ al Ungariei faţă de România la dezvoltare calitativă nu mai există“

Citește pe www.zf.ro: Adevărul de pe stradă: Câte maşini sunt de fapt în Bucureşti.

Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.