- Home
- Ştiinţă-Sănătate
- BERNA, (06.01.2015, 15:36)
- Florin Badescu
- Home
- Politic
- Economic
- Social
- Externe
- Sănătate
- Sport
- Life-Inedit
- Meteo
- Healthcare Trends
- Economia digitală
- Angajat în România
- Ieși pe plus
- Video
Avionul Solar Impulse 2 va decola din Abu Dhabi în martie, pentru un zbor în jurul Terrei - FOTO
Avionul Solar Impulse 2, care va efectua un zbor în jurul lumii funcţionând doar cu ajutorul energiei solare, a fost încărcat luni seară într-un avion de tip cargo, la Payerne, în Elveţia, cu destinaţia Abu Dhabi, de unde va decola în luna martie.
418 afișări
Avionul Solar Impulse 2 va decola din Abu Dhabi în martie, pentru a efectua un zbor în jurul Terrei (Imagine: Mediafax Foto/AFP)
Avionul, succesor al deja celebrului Solar Impulse, are patru motoare electrice şi a fost dezasamblat în vederea transportului în Emiratele Arabe Unite.
"Sunt emoţionat, pentru că este într-adevăr un moment magic, un moment important. Este debutul misiunii noastre în jurul lumii. Lucrăm de 12 ani la acest proiect", a declarat unul dintre iniţiatorii programului, elveţianul André Borschberg.
ULTIMELE ȘTIRI
-
„Spionii” ajung în Germania. Șase persoane au fost au fost acuzate că ar spiona pentru Rusia și China
-
Tradiţii şi obiceiuri în Duminica Floriilor. Care este superstiţia pentru fetele nemăritate
-
George Simion strânge la Bucureşti conservatorii europeni. Ce plan are AUR pentru Europa
-
Hamas a publicat un videoclip în care apar doi ostatici din Gaza
Deşi este conceput pentru a rezista la turbulenţe puternice, avionul solar se manevrează uşor, având o anvergură de 72 de metri - la fel ca un Airbus A380 - şi o greutate de 2.300 de kilograme.
După ce va ajunge pe aeroportul Al Bateen din Abu Dhabi, avionul va fi reasamblat, testat şi reajustat. De la sfârşitul lunii ianuarie, Solar Impulse 2 va efectua câteva zboruri de testare pentru a-şi finaliza pregătirea pentru marea sa călătorie, din martie.
Conceput de doi elveţieni, Bertrand Piccard şi André Borschberg, Solar Impulse 2 este succesorul primului prototip, Solar Impulse 1, care a efectuat mai multe zboruri de lungă durată în Europa, Maroc şi a traversat Statele Unite în 2013 cu mai multe escale, fiind primul avion solar capabil de o astfel de performanţă.
Primul prototip a reuşit să zboare timp de 26 de ore consecutive în 2010, dovedindu-şi capacitatea de a înmagazina suficientă energie în bateriile sale de litiu în timpul zilei, pentru a zbura pe timpul nopţii.
De această dată, Solar Impulse 2 va trebui să zboare peste 120 de ore fără întrerupere, cinci zile şi cinci nopţi, pentru a traversa Oceanul Pacific sau Oceanul Atlantic.
"Evident, marea provocare va consta în traversarea oceanelor. Va pleca din China, cu o previziune meteorologică de 5-6 zile pentru coasta americană, dar va evolua bineînţeles în funcţie de durata zborului. Deci va trebui să se adapteze, să îşi modifice traiectoria, să îşi modifice strategia, iar acestea sunt lucruri care nu au mai fost făcute vreodată", a precizat Borschberg.
Avionul va pleca din Golful Persic în martie 2015, pentru a profita de condiţiile climatice favorabile, şi se va îndrepta spre est, spre Marea Arabiei, Myanmar, China, Oceanul Pacific, Statele Unite, Oceanul Atlantic, Europa de Sud, Africa de Nord, pentru a reveni la punctul său de plecare. Vor fi efectuate mai multe escale.
Solar Impulse 2 este propulsat de patru motoare electrice, care dezvoltă fiecare 17,5 cai putere, alimentate de 17.248 de celule solare. Ele încarcă în timpul zilei bateriile cu litiu, care au o greutate de 633 de kilograme, oferind avionului o autonomie teoretic nelimitată. Noaptea, viteza sa va fi limitată la 46 kilometri pe oră pentru a nu epuiza bateriile.
Scopul principal al proiectului este acela de a dovedi că energiile "curate" permit "realizarea unor lucruri incredibile", afirmă iniţiatorii săi.
"Astăzi, graţie unor tehnologii precum cele implicate în proiectul Solar Impulse, putem să înjumătăţim consumul energetic din lume. Soluţiile sunt aici. Acum, ceea ce trebuie făcut, este să îi convingem pe politicieni şi pe industriaşi că aceasta este direcţia în care trebuie să mergem", a afirmat Bertrand Piccard.
Printre numeroasele constrângeri ale unui astfel de proiect, a trebuit să se ţină cont şi de limitele fizice ale pilotului unic. Cabina de pilotaj a fost mărită (3,8 metri cubi), iar scaunul, de clasă business, a fost înzestrat cu un vas de toaletă sumar. Pentru a permite mici perioade de somn, un "copilot virtual", ce include un sistem electronic de monitorizare şi alertă, a fost adăugat în cabină. Acesta va trezi pilotul printr-o brăţară cu vibraţii şi va alerta centrul de control, aflat la Payerne, în cazul apariţiei unor probleme.
Citește pe alephnews.ro: Irakul incriminează relaţiile între persoane de acelaşi sex. Pedeapsa maximă este 15 ani de închisoare
Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.
Die Welt a publicat acordul de pace pe care Ucraina și Rusia l-ar fi putut semna încă din aprilie 2022
Final de linie. Prima industrie care va fi ucisă de Inteligenţa Artificială. ”În cel mult un an, toate centrele vor dispărea”
Lanţul românesc de restaurante ce se luptă cu giganţii KFC şi McDonald’s a facut 48 de milioane de euro anul trecut şi vrea să se extindă cu până la 50 de noi locaţii, inclusiv la nivel international
Oficial Direcţia Informaţii Militare: este un grad de probabilitate scăzut pentru o confruntare Rusia – NATO
BREAKING! Anunț de la Buckingham despre starea de sănătate a Regelui Charles. Comunicat oficial emis după ce s-au pregătit de înmormântare
CANCAN.RO
Pensionarii vor primi banii înaintea Paștelui. Poșta Română a început distribuirea în avans a pensiilor
GANDUL.RO
Ministrul Justiţiei: La sfârşitul lunii martie cred că SIIJ poate fi desfiinţată. "Această Secţie şi-a ratat rolul pe care l-ar fi putut avea"
ULTIMA ORǍ
vezi mai multe