Avionul prăbușit în Florida, cu nouă persoane la bord, a început să se dezintegreze în aer. Ce au descoperit anchetatorii

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Descoperirea reprezintă un indiciu important pentru ancheta National Transportation Safety Board (NTSB), însă specialiștii nu au stabilit dacă desprinderea pieselor a provocat pierderea controlului sau a fost consecința coborârii violente, relatează Associated Press. Avionul plecase din Austin, Texas, cu destinația Bahamas. La bord se aflau șapte pasageri și doi membri ai echipajului. Aeronava s-a prăbușit pe 1 noiembrie în Greenacres, lângă West Palm Beach, după ce piloții au raportat turbulențe puternice și acumulări de gheață.

Piese din coada avionului, descoperite la șase kilometri de impact

Anchetatorii au identificat trei fragmente din profundorul stâng, o componentă a cozii care controlează înclinarea avionului în sus și în jos. Piesele au fost găsite la distanțe cuprinse între aproximativ doi și 6,1 kilometri de craterul produs la impact.

Tragedia aviatică din Florida: Un antreprenor, soția sa și cei doi copii ai acestora, printre victime

Lenny Kravitz, victima unui fake news după accidentul aviatic soldat cu nouă morți în Florida. Reacția reprezentantului artistului

UPDATE: The NTSB says the Learjet that crashed in Greenacres, Florida, may have started breaking apart while still in the air. Investigators report that debris was spread across an area measuring approximately half a mile long and four-tenths of a mile wide, affecting nearby ball fields, businesses, and residential properties.

— Bruce Snyder (@realBruceSnyder) November 2, 2026

Tom Chapman, membru al NTSB, a explicat că descoperirea nu indică automat o defecțiune care să fi provocat accidentul. La vitezele extreme atinse în timpul căderii, aeronava ar fi putut deveni imposibil de redresat chiar dacă profundorul rămânea intact.

Expertul în siguranță aviatică Jeff Guzzetti consideră că desprinderea componentelor ar putea fi efectul coborârii violente. Distanța la care au fost găsite sugerează că acestea s-ar fi rupt relativ aproape de sol. Fostul investigator NTSB John Goglia a avansat o altă ipoteză: o încercare bruscă de redresare ar fi putut suprasolicita structura cozii. Niciuna dintre aceste explicații nu reprezintă, deocamdată, o concluzie oficială.

Ce s-a întâmplat în ultimele minute ale zborului

NTSB analizează și rolul condițiilor meteorologice în pierderea controlului asupra avionului. Copilotul a raportat turbulențe care provocau variații de altitudine de peste 200 de metri, precum și acumulări de gheață pe aeronavă.

“We’re going to crash into the ground.”

Chilling ATC audio from the final moments of Learjet 60 N722BD. The jet carrying 9 people plummeted from 35,000 feet near Greenacres, Florida today after the crew reported icing and turbulence. https://t.co/hAhTBKS3XX

— Michael Hennessey (@Snowflake_News) November 1, 2026

Avionul zbura la aproximativ 10.700 de metri când echipajul a solicitat permisiunea să urce la 11.300 de metri, pentru a evita vremea nefavorabilă. La scurt timp după aprobarea manevrei, aeronava a intrat într-o coborâre necontrolată.

Documentele de întreținere indică existența unui înregistrator vocal, dar anchetatorii nu au confirmat dacă dispozitivul se afla la bord în momentul accidentului. Ploile abundente îngreunează recuperarea resturilor. Craterul s-a umplut cu apă, iar unele componente ar putea fi încă scufundate.

Ancheta ar putea dura mai mult de un an

Specialiștii vor analiza piesele recuperate, înregistrările radio, datele meteorologice și istoricul întreținerii aeronavei. Vor fi audiați și reprezentanții companiei care opera zborul. NTSB urmează să publice un raport preliminar în aproximativ o lună. Acesta va prezenta împrejurările accidentului, fără să stabilească o cauză definitivă. Raportul final, care va include concluziile privind prăbușirea și eventualele recomandări de siguranță, ar putea fi finalizat în 12–18 luni.