ANALIZĂ Taxi contra Uber, un conflict care se va stinge doar prin relaxarea normelor din transporturi

De la nivelul clienţilor, diferenţa dintre Uber şi taximetria clasică nu este prea mare, pentru că ambele sisteme respectă pasagerul şi practică tarife comparabile. Doar la nivelul prestatorilor există diferenţe care au generat conflictul dintre cele două „tabere”, taximetriştii având un regim mult mai drastic de licenţiere şi avizare decât şoferii Uber.

Ca tarifare, cele mai frecvente curse comandate – centru-periferii – au preţuri asemănătoare (10-15 lei) în ambele variante.

„Ar putea apărea o mică diferenţiere la preţuri, pentru că Uber practică tarifarea dinamică; pasagerul plăteşte mai mult în perioadele cu trafic de vârf, după principiul că dacă din trei producători pleacă doi, al treilea va creşte automat preţurile”, a explicat pentru MEDIAFAX Dumitru Dicu, preşedintele Uniunii Naţionale a Conducătorilor Auto Liber-Profesionişti.

El a mai arătat că şi calitatea transportului este impusă deopotrivă de Uber şi de companiile de taxi, „doar cu unele excepţii în cazul taximetriştilor, în rândurile cărora s-au strecurat şi persoane care nu au ce căuta în domeniul transportului public de persoane”.

Lucrările sunt în grafic la primul pod la nivel de autostradă între România și Republica Moldova

Discuții „foarte constructive” între China și SUA la Kuala Lumpur, privind tarifele comerciale

Cum s-ar putea stinge conflictul dintre„taberele” taxi şi Uber? „Cea mai bună soluţie ar fi liberalizarea piueţei şi relaxarea normelor de avizare-licenţiere, astfel încât să poată participa mai mulţi prestatori şi astfel calitatea serviciului să crească datorită competiţiei”, a spus specialistul. El a arătat că „totuşi, în taximetrie există acele norme de examinare şi atestare a şoferilor, care conferă companiilor maim multă încredere din partea clienţilor”.

Câteva sute de taximetre au participat miercuri la un protest în faţa Guvernului, nemulţumiţi de „pirateria online” din domeniu şi de aplicaţii precum Uber. Ulterior, preşedintele Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR), Vasile Ştefănescu, a declarat, pentru MEDIAFAX, că protestatarii au ajuns la o înţelegere cu Guvernul, în acest sens fiind semnat un protocol care prevede că, în maximum 30 de zile, va fi promovat proiectul de Ordonanţă de Urgenţă cu privire la modificarea legii nr.38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere.

„Din cadrul legii 38 se vor scoate cele două sintagme: «în mod repetat» şi «în mod permanent». Astfel, poliţiştii, organele abilitate ale statului vor putea să ia toate măsurile legale împotriva celor care pe teritoriul României vor mai face transport neautorizat, nelicenţiat”, a declarat preşedintele COTAR.

Dar premierul Sorin Grindeanu declarat, joi, că Guvernul nu va da o ordonanţă de urgenţă pentru a rezolva nemulţumirile taximetriştilor, soluţiile urmând a fi adoptate numai în urma unor dezbateri, prin proiect de lege.

Citeşte şi: UBER: Modificările la legea taximetriei nu vor afecta serviciul nostru

Citeşte şi: Şoferii Uber vor putea fi amendaţi pentru transportul neautorizat de persoane, potrivit angajamentului pe care Executivul şi l-a luat faţă de taximetriştii protestatari

Citeşte şi: Răspunsul Uber la protestul transportatorilor din piaţa Victoriei: Uber este un serviciu fiscalizat

Citeşte şi: FOTO, VIDEO Taximetriştii şi transportatorii rutieri de persoane renunţă la PROTESTE după ce au ajuns la un acord cu Guvernul/ REACŢIA Primăriei Capitalei şi răspunsul dat de Uber

Citeşte şi: Uber va derula seviciul-pilot UberVAMA în minivacanţa de 1 Mai

Citeşte şi: O ţară europeană interzice UBER. Autorităţile acuză compania de competiţie neloială faţă de şoferii de taxi

Citeşte şi: Uber îşi încetează activitatea în Danemarca. De ce a luat această decizie compania care a atras peste 250.000 de utilizatori în România