România introduce sistemul electronic de tarifare rutieră. Care este principala noutate

Noul sistem introduce pentru prima dată principiul „poluatorul plătește”. Pentru camioanele de peste 3,5 tone, taxa va fi calculată în funcție de distanța parcursă, în timp ce pentru celelalte vehicule se va menține sistemul actual bazat pe perioada de utilizare (rovinieta).

Principala noutate constă în aplicarea tarifelor diferențiate în funcție de clasa de emisii Euro a vehiculelor. Cu cât vehiculul poluează mai mult, cu atât va plăti mai mult. În prezent, toate vehiculele plătesc aceeași taxă, indiferent de nivelul de poluare.

Sistemul va include stimulente pentru vehiculele nepoluante sau cu emisii scăzute și măsuri de descurajare pentru cele mai poluante mașini, inclusiv prin taxe de proprietate majorate.

Proiectul face parte din angajamentele asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și vizează transferul a 10% din traficul rutier către transportul feroviar între 2020 și 2026.

Veniturile din noile taxe, folosite pentru întreținerea drumurilor și investiții în transportul sustenabil

Prima etapă se concentrează pe dezvoltarea sistemului informatic centralizat care va gestiona noua taxare. Următoarele două etape vor include achiziția echipamentelor de control și realizarea infrastructurii necesare pe rețeaua de drumuri naționale.

Bulgaria aduce modificări la Legea circulației rutiere. Amenzile de circulație cresc și se introduc noi viniete

INTERVIU EXCLUSIV | Un fost ministru de Finanțe din Europa avertizează: România ar trebui să scadă cheltuielile, nu să crească taxele

Veniturile obținute din noile taxe vor fi folosite pentru întreținerea drumurilor și investiții în transportul sustenabil. Proiectul urmează să fie inclus în bugetul de stat pe 2025, după finalizarea procedurilor de aprobare.

CNAIR SA va fi responsabilă de implementarea acestui sistem care promite să modernizeze complet taxarea rutieră din România.