Tesla face presiuni asupra Marii Britanii pentru a înăspri normele privind emisiile de carbon

Într-o scrisoare adresată lui Lilian Greenwood, ministrul laburist al drumurilor, Tesla a făcut presiuni asupra guvernului britanic pentru a-şi consolida legislaţia privind vehiculele cu emisii zero (ZEV) destinate automobilelor şi pentru a introduce norme echivalente aplicabile vehiculelor grele de marfă (HGV).

Musk, care deţine Tesla, a iniţiat o dispută publică cu laburiştii, însă compania sa a avut o abordare mai elogioasă. Un director al companiei a scris în iulie că „aplaudă poziţia fermă a Partidului Laburist faţă de decarbonizarea sistemului energetic până în 2030, creştere economică şi zero emisii nete”.

Mesajul Tesla contrastează cu cel al multor producători auto rivali, care au exercitat presiuni intense pentru relaxarea normelor. Conform mandatului ZEV, producătorii sunt obligaţi să vândă mai multe maşini electrice în fiecare an, însă companiile cu operaţiuni în Marea Britanie au susţinut că nu există suficientă cerere pentru astfel de vehicule.

Luna trecută, guvernul britanic a indicat că va relaxa reglementările privind mandatul ZEV pentru autovehicule, în urma plângerilor unor producători precum Ford, JLR (proprietarul Land Rover) şi Stellantis (proprietarul Peugeot), care au afirmat că acest mandat le pune în pericol afacerile în Marea Britanie.

În schimb, Tesla a susţinut că „sunt necesare progrese continue şi o consolidare suplimentară a mandatului privind vehiculele cu emisii zero”, argumentând că vânzările mai rapide de maşini electrice noi vor accelera dezvoltarea pieţei de vehicule electrice second-hand.

Tesla a subliniat în scrisoare că „este nevoie urgentă de acţiune” pentru a aborda problema emisiilor provenite de la camioane, afirmând: „Guvernul ar trebui să iniţieze cât mai curând consultări cu privire la un mandat ZEV pentru vehiculele grele de marfă.”

Compania a adăugat că „Regatul Unit rămâne acum în urma UE”, care a stabilit reglementări stricte privind reducerea emisiilor pentru camioane. În Uniunea Europeană, producătorii trebuie să reducă emisiile medii cu 45% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 2019, şi cu 90% până în 2040.

Un mandat pentru camioanele ZEV ar putea avantaja Tesla, deoarece ar deschide o nouă piaţă profitabilă pentru „credite” care ar putea fi vândute altor producători.