Dacia Logan fabricată în România, vândută în Ucraina sub marca Renault

Grupul francez analizează, însă, şi posibilitatea de a importa în Ucraina şi autovehicule Logan din Rusia, a adăugat oficialul.

Renault vizează o cotă pe piaţa ucraineană de 3,9% pentru maşinile Logan în 2009, respectiv 4,9% în 2010.

Măsura a fost luată, întrucât doar şase din 90 de mărci auto prezente în Ucraina au întrunit notorietatea corelată unei cote de piaţă de 5% sau mai mult, a spus Le Gratiet.

"Unificarea brandurilor sub marca Renault ne va permite să devenim mai vizibili pe piaţă, iar strategia noastră este să atingem o cotă de 5%", a afirmat oficialul Renault, precizând că posesorii de automobile Dacia vor rămâne clienţii lanţului de dealeri, urmând să fie informaţi personal în acest sens.

Renault a subestimat impactul prezenţei a peste 90 de branduri auto la introducerea mărcilor Renault şi Dacia pe piaţa ucraineană, a adăugat el.

În acest moment maşinile Dacia includ multe piese Renault, cele mai importante fiind motorul şi transmisia, iar modelul Logan Sandero este pe aceeaşi treaptă de calitate cu autovehiculele Renault, potrivit directorului diviziei locale a constructorului francez.

Totodată, măsura va permite concentrarea resurselor pentru promovarea mărcii Renault în Ucraina, consideră el.

"Dezvoltarea celor două branduri necesită cheltuieli mari de publicitate şi investiţii majore în dezvoltarea reţelei de dealeri, în timp ce fuziunea celor două lanţuri de reprezentanţi va permite investiţii pentru dezvoltarea reţelei programului de creditare destinat clienţilor", a declarat Le Gratiet.

În primele opt luni ale anului, cota de piaţă a Renault în Ucraina a fost de 1,6%, iar cea a Dacia de 2,3%. Piaţa auto ucraineană este estimată la circa 180.000 de unităţi în 2009, urmând să crească cu 17% în 2010, potrivit directorului Renault.