Ministerul Transporturilor simplifică procedurile de acces în spaţiul aerian

In nici o tara europeana zburatori de aeronave ultrausoare motorizate si nemotorizate nu fac planificari si obtin aprobari de zbor . Se respecta distinctia dintre spatiul controlat si necontrolat iar in spatiul necontrolat este zbor VFR si se respecta regulile zborului in VFR nimic altceva in plus
Regula zborului la vedere este simpla " Sa vezi sa fii vazut fata de cine"

Chiar ca ne ducem de rapa, dezordinea si debandada in Romania e mare, dar acum o extind si in spatiul aerian al tarii, dati definitia SPATIU AERIAN ROMANESC, AEROPORTURI- AERODROMURI- AEROPORT INTERNATIONAL( ATAT TIMP CAT IATI DAT LUI MUSIU TIRIAC PLATFORMA,HANGAR SI TEREN PE AEROPORTUL INTERNATIONAL OTOPENI= DENOTAT CA HABAR NU AVETI CU CE SE MANANCA AVIATIA IN TARA ASTA.
SECURITATE NATIONALA? VAX... VINE UN ELICOPTER DIN UCRAINA, PATRU PERSOANE SI MARFA, ATERIZEAZA PE CAMP, LASA 2 PERSOANE SI 7 K...OV.. E FOARTE BINE
-PROTEJAM FLOTA SI COMPANIILE ROMANESTI DE STAT? IOC. E MAI BINE SA INTRE IN FALIMENT... DE TIRIAC ARE FLOTA LUI PE TEREN INTERNATIONAL DE AEROPORT... CE COMERT PE ACOLOOOO...NUMAI IARBA.....

România nu este singura Å£ară din Uniunea Europeană unde operatorii aerieni civili trebuie să-ÅŸi planifice zborurile la o structură militară iar acest lucru este necesar pentru a asigura identificarea aeronavelor ce zboara in spatiul aerian national, lucru solicitat prin obligatiile noastre fata de NATO. Anuntarea misiunilor la structurile militare de control al traficului aerian este o simpla formalitate necesara pentru a asigura identificarea pe ecranele radarelor si nu afecteaza libertatea de miscare in spatiul aerian. Anularea acestei prevederi ar deschide poarta pentru intrari frauduloase in spatiul aerian national, cu consecinte profund negative pentru securitatea nationala a Romaniei.