Primele concluzii ale anchetei în cazul avionului Boeing 777 prăbuşit la San Francisco. MOMENTUL PRĂBUŞIRII - VIDEO

Avionul Boeing 777 al companiei sud-coreene Asiana Airlines, care s-a prăbuşit sâmbătă pe aeroportul din San Francisco după o aterizare ratată, s-a apropiat de pistă cu o viteză cu mult inferioară celei normale, au anunţat duminică autorităţile americane.

Primele concluzii ale anchetei în cazul avionului Boeing 777 prăbuşit la San Francisco (Imagine: Mediafax Foto/AFP)

Preşedinta Agenţiei americane de securitate a transporturilor (NTSB), Deborah Hersman, a mai precizat în cadrul unei conferinţe de presă că pilotul a solicitat autorizaţia de a nu ateriza şi a lua din nou altitudine, cu aproape o secundă înainte de impact. De asemenea aceasta a menţionat că avionul se afla şi la o altitudine inferioară celei normale la aterizare, dar a precizat că "mai este mult până la încheierea anchetei".

Doctorii au tratat o gamă largă de leziuni în urma prăbuşirii de sâmbătă, inclusiv "foarte multe leziuni abdominale, foarte multe fracturi de coloană, unele dintre ele incluzând paralizie şi traumatisme craniene", a declarat Margaret Knudson, chirurg şef în cadrul spitalului general din San Francisco. Doctorii au tratat de asemenea "pacienţi care aveau leziuni grave ce sugerau că au fost târâţi", a mai declarat acesta, citată de postul de televiziune CNN News.

Pilotul avea puţină experienţă pe aeronavele Boeing 777

Lee Kang-Kuk, în vârstă de 46 de ani, are peste 9.000 de ore de zbor, dar nu a navigat decât 43 de ore pe acest model de aeronavă, una dintre cele mai mari din lume.

"Este exact că Lee era în formare pe Boeing 777", a declarat pentru AFP o purtătoare de cuvânt a Asiana.

Pilotul era sub supervizarea unui formator experimentat, care era copilot, a adăugat ea.

Un martor a filmat momentul aterizării ratate a avionului.

Asiana a recunoscut că avionul, cumpărat în martie 2006, a fost supus unor reparaţii în iunie din cauza unor scurgeri de ulei la un motor.

Dar preşedintele său general, Yoon Young-Doo, a respins ipoteza unei defecţiuni tehnice, precizând că nu a existat "nicio problemă mecanică" în momentul accidentului.

Primele analize semnalează că avionul zbura la o altitudine prea joasă şi cu o viteză prea mică în momentul apropierii de golful San Francisco.

Piloţii au încercat să accelereze, dar era deja prea târziu, iar coada avionului a lovit violent pista.

 

Dacă ţi-a plăcut articolul, urmăreşte MEDIAFAX.RO pe FACEBOOK »

 


comentează și tu Momentan sunt 3 comentarii
Taguri:
SUA ,
ACCIDENT ,
AEROPORT
COMENTARII
  • bade 10 iul 2013

    Problema cu automatizarile astea e ca te suporta sa fii destul de prost ca sa aterizezi. La fel ca tampenia ca masinile care franeaza singure in fata obstacolului. Cand urci intr-o alta masina care nu are acest sistem o sa dai peste toti pietonii ! Eh, undeva si selectia naturala a speciei va trebui…

  • Aroportul avea sistemul de date pentru înălțime defect 8 iul 2013

    Completez la ce-am scris mai jos. Unul din sistemele automate pentru aterizare a aeroportului era defect și în reparații și cred că era chiar sistemul ce dă informații asupra înălțimii pentru o bună aterizare, deci informații lipsă pentru 777.

  • Unul din sistemele automate de aterizare era defect 8 iul 2013

    Boeing 777 avion de ultimă generație complet automatizat, inclusiv la aterizare cu aparatura de la bord. Problema la automatizări și dirijări automate este că piloții uită să lucreze în manual, aici pilotul având ore puține de zbor pe 777.Sistem de ateririzare automată a aeroportului…

  • vezi toate comentariile
COMENTEAZĂ ŞI TU
Eroare: Câmpurile marcate cu roşu nu sunt valide!
Comentariul a fost adǎ ugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numǎrul din imagine:

* Faceţi click pe imagine pentru a genera alt numǎr
ŞTIRILE ZILEI
Versiunea: mobil  |  completa