Câţi bani au fost investiţi în infrastructura din România: Transilvania a primit 2 mld. lei pentru drumuri anul trecut. Moldova, de zece ori mai puţin

Transilvania, unul dintre polii de creştere economică, a primit anul trecut 2 miliarde de lei pentru infrastructură rutieră, conform datelor de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), respectiv 46% din bugetul total alocat pe acest segment, informează ZF.

16206 afișări

Imaginea articolului Câţi bani au fost investiţi în infrastructura din România: Transilvania a primit 2 mld. lei pentru drumuri anul trecut. Moldova, de zece ori mai puţin

Câţi bani au fost investiţi în infrastructura din România: Transilvania a primit 2 mld. lei pentru drumuri anul trecut. Moldova, de zece ori mai puţin (Imagine: Mihai Burlacu / Mediafax Foto)

La polul opus, Moldova - care nu a atras în ultimii ani investiţii majore în fabrici tocmai din cauza infrastructurii precare - a luat doar 220 mil. lei, informează ZF.

ULTIMELE ȘTIRI

Vezi mai multe articole din categoria economic

ZF a cerut CNADNR situaţia banilor primiţi de fiecare regiune pentru investiţii în construcţia de autostrăzi, reabilitarea/modernizarea de drumuri naţionale sau construcţia de variante de ocolire. Cumulat zona de nord-vest a ţării - Transilvania, Maramureş, Crişana şi Banatul- au avut un buget de 3,7 miliarde de lei pentru investiţii.

Pe de altă parte, zona de est a ţării - Moldova şi Bucovina - au avut împreună un buget de investiţii de aproape 370 milioane de lei, adică de 10 ori mai puţin.

„Această discrepanţă mare între investiţiile făcute în infrastructura rutieră în cele două zone va face ca diferenţa între dezvoltarea economică a celor două regiuni să fie şi mai mare. Odată cu infrastructura vine dezvoltarea economică, vin investiţiile“, consideră Dragoş Cabat, analist economic.

Zona de Vest a ţării a atras investiţii ale unor giganţi precum Continental, Schaeffler, Daimler sau Hella, însă creşterea infrastructurii din regiunea Moldovei ar aduce un avantaj competitiv României având în vedere că în această zonă forţa de muncă este mai ieftină.

Citeşte continuarea pe ZF Corporate.

Citeşte şi: În 2015, România avea 747 km de autostradă şi 32.303 km de drumuri pietruite şi de pământ - INS

Citeşte şi: Ministrul Transporturilor vrea devansarea termenelor de finalizare pentru lucrările de pe autostrada Piteşti-Sibiu - FOTO, VIDEO

Citeşte şi: Cioloş: Propunem un proiect dedicat Centenarului Unirii care va viza şi autostrada Tg.Mureş-Iaşi

Citeşte şi: CNADNR a alocat 46 milioane lei pentru repararea trosonului Drajna-Lehliu de pe Autostrada A2

Citește pe alephnews.ro: Votul ONU pentru recunoașterea statului palestinian: SUA votează împotrivă

Citește pe www.zf.ro: S-a terminat cu mersul obligatoriu la birou. ”Absolut toţi angajaţii vor să vină la birou când vor ei şi să lucreze de unde vor ei”

Citește pe www.zf.ro: Final de linie: A dispărut definitiv unul dintre cele mai cunoscute hipermarketuri din România

Citește și: Economia României ar putea creşte cu 4,2% în 2016 şi 4,3% în 2017

Citește și: Metroul va primi subvenţii de la Guvern

Citește și: Noul Cod Vamal al UE aduce schimbări majore pentru operatorii economici din România, de la 1 mai

Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.