O mare companie aeriană avertizează: Mulţi operatori nu vor supravieţui fără ajutoare de stat dacă actuala criză se prelungeşte

Companiile aeriene ar putea să nu supravieţuiască actualei crize fără ajutoare de stat dacă pandemia de coronavirus se va prelungi pentru o perioadă lungă de timp, a avertizat, joi, directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr, transmite Reuters. Spohr a mai spus că industria aviatică se va trezi într-o "lume complet diferită" după această criză.

Ca mulţi din rivalii săi, Lufthansa a tăiat masiv din zboruri, a redus programul de lucru al angajaţilor şi a suspendat acordarea de dividende planificată pentru acest an pentru a încerca să facă faţă impactului economic al crizei. Guvernele din lume au impus măsuri drastice pentru limitarea răspândirii Covid-19, ceea ce a dus la prăbuşirea noilor rezervări.

"Domeniul nostru de business, şi vorbesc după 30 de ani de experienţă, este într-o situaţie extraordinară. De câteva săptămâni nimeni nu a mai dorit să zboare. Acum, aproape nimeni nu mai poate", a afirmat Carsten Spohr, CEO-ul Lufthansa.

Grupul german nu a solicitat încă credite de la stat, preferând să reducă costuri unde poate pentru a trece peste o criză care a forţat compania să reţină la sol 700 de avioane şi să reducă transportul de pasageri cu 95%.

"Vom cere statului sprijin activ atunci când va fi necesar. Încă nu este", a spus Spohr, adăugând că Lufthansa este în discuţii cu banca de dezvoltare KfW, bancă deţinută de statul german.

IATA, organizaţia ce reprezintă la nivel internaţional industria aviatică, estimează deja că industria va avea nevoie de până la 200 de miliarde de dolari sprijin din partea guvernelor naţionale.

"Cu cât această criză va dura mai mult, cu atât este mai probabil ca viitorul sectorului aerian să nu poată fi asigurat fără ajutoare de stat. (…) Această criză va transforma structural industria noastră. Dar credem că suntem bine pregătiţi şi avem experienţă în managementul de criză", a mai notat Carsten Spohr.

Lufthansa, care a pierdut jumătate din capitalizarea bursieră în acest an, ajungând să valoreze 4 miliarde de euro, este protejată de legislaţia germană împotriva preluărilor ostile, a mai spus Spohr, în răspuns la o întrebare a presei. Acţiunile companiei au crescut ulterior cu 5%.

Circa 60% din costurile companiei aeriene sunt costuri variabile – cum ar fi combustibilul – şi acestea scad natural dacă operaţiunile se reduc. Compania are 138.000 de angajaţi, mai mult de jumătate în Germania, iar Lufthansa a început discuţii cu guvernul federal pentru plata şomajului tehnic.

Şeful companiei a mai spus că poartă discuţii cu producătorii de aeronave Airbus şi Boeing în ceea ce priveşte livrarea şi plata aeronavelor comandate. "Plănuiam să primim câte un nou avion la fiecare 10 zile în acest an – acum nu mai avem nevoie de niciunul", a spus Carsten Spohr.

Lufthansa, care deţine de asemenea operatorii aerieni Swiss International, Austrian Airlines şi Brussels Airlines, a demarat o campanie de repatriere a cetăţenilor germani blocaţi în alte ţări din cauza restricţiilor de transport.