- Home
- Politic
- Economic
- Social
- Externe
- Sănătate
- Sport
- Life-Inedit
- Meteo
- Healthcare Trends
- Economia digitală
- Angajat în România
- Ieși pe plus
- Video
Trenuri pe pernă magnetică ar putea circula în Bucureşti din 2012
Legătura între Aeroportul Otopeni şi Bucureşti s-ar putea realiza, din 2012, cu trenuri pe pernă magnetică, care vor circula pe o monoşină suspendată, costurile pentru realizarea liniei ajungând la 6-7 milioane lire sterline pe km, a declarat, luni, Alexandru Dobre, membru în Consiliul ARACO.
Trenuri pe pernă magnetică ar putea circula în Bucureşti din 2012 (Imagine: Mediafax Foto/AFP)
"Secretarul de stat din Ministerul Dezvoltării Răzvan Murgeanu ne-a cerut să analizăm posibilitatea construcţiei unei linii suspendate care să facă legătura între Aeroportul Otopeni şi Capitală, urmând să fie folosit un tren cu pernă magnetică. Este o ideea mai veche, de pe vremea când Murgeanu era viceprimar", a precizat reprezentantul Asociaţiei Română a Antreprenorilor de Construcţii (ARACO).
El a explicat că până la sfârşitul anului ar putea fi finalizat un plan provizoriu, astfel că în 2010 să fie atras un investitor străin, de preferat o companie japoneză. Trenul suspendat ar putea fi gata în 2012, potrivit reprezentantului ARACO.
ULTIMELE ȘTIRI
-
Statele Unite cer Qatarului să expulzeze conducerea politică a Hamas, dacă refuză încetarea focului
-
Mesajul socialiştilor europeni faţă de conservatorii Ursulei von der Leyen: Nu lucraţi cu extrema dreaptă
-
Un avion de vânătoare cu inteligenţă artificială ţine pasul cu un pilot uman
-
Alegeri locale în Marea Britanie: Sadiq Khan obţine un al treilea mandat de primar al Londrei
Legătura între Bucureşti şi Otopeni ar urma să se facă printr-o linie monoşină, cu sustentaţie magnetică.
"Astfel de trenuri au fost puse în funcţiune deja în Japonia, iar estimările noastre arată că preţul pentru construcţia unui kilometru ajunge la şase-şapte milioane lire sterline. Trenul cu pernă magnetică are trei vagoane şi costă câteva zeci de milioane euro", a adăugat Dobre.
ARACO, Ministerul Dezvoltării Regionale şi Locuinţei şi Primăria Bucureşti urmează să stabilească lungimea liniei, fiind luate în considerare două posibilităţi. Mai exact, este vorba de o linie de 16 km, în cazul în care va lega centrul Capitalei de aeroport, sau una de 80 km, dacă va înconjura Bucureştiul.
Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.
PROSPORT.RO
CANCAN.RO
GANDUL.RO
ŞTIRILE ZILEI
-
ieri, 22:40
LIVE TEXT Războiul din Ucraina, ziua 801. Rusia protestează faţă de declaraţiile făcute de Macron şi de Cameron: escaladare directă / Ucraina a lansat ghidul pentru Olimpiadă: sportivii nu au voie să dea mâna cu ruşii / Rusia acuză Marea Britanie de „implicare directă din ce în ce mai mare” în război
-
ieri, 21:50
Un avion de vânătoare cu inteligenţă artificială ţine pasul cu un pilot uman