Scandalul Volkswagen: CE vrea modificarea procedurilor de omologare a vehiculelor şi crearea unui sistem de sancţionare

„Comisia Europeană propune o revizuire amplă a cadrului de certificare a vehiculelor, în scopul corectării deficienţelor din sistem”, se arată într-un comunicat oficial.

Una din principalele propuneri se referă la oferirea de atribuţii suplimentare Comisiei Europene, care va avea dreptul să monitorizeze autorităţile naţionale de omologare şi va putea impune sancţiuni financiare.

„Dezvăluirile din scandalul Volkswagen au arătat că sistemul care permite înmatricularea vehiculelor trebuie îmbunătăţit”, declară Jyrki Katainen, vicepreşedinte al Comisiei Europene, citat de publicaţia Ouest-France.

Conform propunerii, omologarea vehiculelor va rămâne în sarcina autorităţilor statelor membre UE, dar Comisia Europeană va crea un sistem european de monitorizare, absent în prezent.

Comisia Europeană ar putea impune sancţiuni de genul unor amenzi de 30.000 de euro pentru orice vehicul care nu corespunde standardelor. Amenzile s-ar putea aplica producătorilor auto şi serviciilor de testare a parametrilor tehnici.

Turcia acuză Israelul că a încălcat încetarea focului din Gaza

Serviciile de informaţii SUA: Rusia nu dă semne că ar fi dispusă să cedeze în războiul din Ucraina

De asemenea, Comisia Europeană vrea să creeze cadrul legal necesar care să permită rechemarea în service a unor modele auto care au probleme. În prezent, acest lucru este posibil doar prin acordul autorităţii de certificare.

Potrivit proiectului, Comisia Europeană va avea dreptul de a „suspenda, de a reduce sau retrage” autorizaţia unui serviciu tehnic responsabil de omologare, dacă acesta „nu depune toate eforturile pentru aplicarea reglementărilor”.

„Prin posibilitatea de impune sancţiuni financiare, propunerea va descuraja producătorii auto şi servicile tehnice să omologheze vehicule nonconforme”, precizează Comisia Europeană.

Proiectul va trebui aprobat de Parlamentul European şi de Consiliul UE pentru a intra în vigoare.

Citeşte şi: Volkswagen, dat în judecată în SUA în scandalul emisiilor. Grupul auto riscă daune enorme

Citeşte şi: Inginerii Volkswagen au început să lucreze din 2005 la softul care falsifică testele de poluare

Citeşte şi: Scandalul RENAULT: Aproape 700.000 de vehicule ar putea avea nevoie de actualizarea softurilor de poluare

Citeşte şi: Un nou SCANDAL al testelor de poluare. Acţiunile Renault scad cu 20%, pe fondul unei posibile investigaţii