Din 2028, Marea Britanie va taxa mașinile electrice la kilometru. Franța ar putea urma același model

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Guvernul britanic a confirmat introducerea Electric Vehicle Excise Duty (eVED – taxa pentru vehiculele electrice), calculată în funcție de distanța parcursă. Pentru mașinile complet electrice, aceasta va fi inițial de 3 pence pentru fiecare milă, echivalentul a aproximativ 2,2 eurocenți pe kilometru. Sistemul va intra în vigoare din aprilie 2028.

Autovehiculele plug-in hibrid vor fi, de asemenea, taxate, dar la jumătate din nivelul aplicat mașinilor complet electrice: 1,5 pence pentru fiecare milă parcursă.

Unul dintre cele mai poluate orașe din lume pregătește o schimbare radicală. Mașinile pe benzină și motorină vor fi înlocuite treptat cu vehicule electrice

Solicitanții de azil din Marea Britanie, nevoiți să achite o taxă de 10.000 de lire sterline înainte de a putea depune cererea de stabilire definitivă

Guvernul britanic justifică introducerea taxei prin scăderea veniturilor obținute din taxele pe benzină și motorină, pe măsură ce tot mai mulți șoferi aleg mașinile electrice. Proprietarii acestora nu plătesc în prezent o taxă echivalentă în funcție de utilizarea mașinii, iar autoritățile susțin principiul potrivit căruia cei care circulă mai mult ar trebui să contribuie mai mult.

Cum va fi calculată taxa în Marea Britanie

Șoferii nu vor plăti taxa în momentul în care își încarcă mașina. Suma va fi stabilită în funcție de kilometraj.

Proprietarii vor declara kilometrajul mașinii și numărul estimat de mile pe care urmează să le parcurgă, iar ulterior suma va fi regularizată pe baza distanței efectiv parcurse. Sistemul va funcționa împreună cu actuala taxă auto britanică.

Pentru o mașină electrică ce parcurge aproximativ 12.000 de kilometri pe an, taxa ar ajunge la circa 264 de euro anual, potrivit estimărilor specialiștilor britanici.

Nivelul taxei nu va rămâne neschimbat. Începând cu anul fiscal 2029-2030, tariful urmează să fie ajustat anual în funcție de inflație.

Franța ar putea ajunge la o taxă similară?

În Franța nu a fost decisă încă o taxă pe kilometru pentru mașinile electrice, însă problema cu care se confruntă Marea Britanie va apărea și în alte state europene: cu cât numărul mașinilor electrice crește, cu atât scad veniturile obținute de stat din taxarea benzinei și motorinei.

Yves Carra, purtător de cuvânt al Mobilité Club France, o asociație care reprezintă interesele șoferilor, consideră că o formă de taxare a mașinilor electrice va apărea în cele din urmă și în Franța.

„Suntem puțin în urmă, dar va veni, fie în funcție de kilometraj, fie direct prin contorul Linky”, a declarat acesta, citat de Le Figaro, referindu-se la sistemul de contoare inteligente de energie electrică utilizat în Franța.

Subiectul a intrat și în dezbaterea politică. Florian Philippot, președintele partidului francez Les Patriotes, susține că guvernul ar pregăti o taxare în funcție de kilometri.

De asemenea. președintele partidului francez Debout la France, Nicolas Dupont-Aignan, fost candidat la alegerile prezidențiale, a criticat perspectiva taxării vehiculelor electrice.

„Ni le-au vândut drept ecologice, virtuoase și, mai ales, economice, iar acum le vor taxa pentru a umple buzunarele statului”, a afirmat acesta.

Deocamdată, Franța nu a anunțat niciun proiect oficial în acest sens. Problema veniturilor bugetare va deveni însă tot mai importantă pe măsură ce mașinile cu motoare termice vor reprezenta o parte mai mică din parcul auto, iar taxele pe produsele petroliere vor aduce mai puțini bani statului.

Taxarea la kilometru există deja în alte țări

Marea Britanie nu este prima țară care recurge la taxarea vehiculelor electrice în funcție de distanța parcursă.

Sisteme de acest tip există deja în Noua Zeelandă și Islanda, precum și în unele state americane, printre care Oregon, Utah și Hawaii.

Și Elveția ar putea merge în această direcție. Autoritățile elvețiene analizează posibilitatea introducerii unui sistem similar începând din 2030.

Extinderea mașinilor electrice pune astfel guvernele în fața aceleiași probleme: cum pot fi înlocuite veniturile obținute timp de decenii din taxarea benzinei și motorinei, într-un parc auto în care tot mai multe vehicule nu mai folosesc carburanții fosili.