Cei mai mari producători auto din lume încearcă să evite o criză a uleiului de motor. Conflictul din Orientul Mijlociu a perturbat aprovizionarea

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

După ce au reușit să treacă de primele luni ale războiului, producătorii auto și-au epuizat stocurile de uleiuri de bază de înaltă calitate folosite la fabricarea uleiului de motor, pe care Statele Unite și Europa le procurau în mare parte din Orientul Mijlociu, informează Financial Times.

Între timp, companiile au găsit producători alternativi de lubrifianți, însă directorii din industrie avertizează că oferta rămâne limitată și vulnerabilă la orice nou șoc.

Pentru șoferii din întreaga lume, o nouă penurie ar face schimburile periodice de ulei, o operațiune esențială pentru prevenirea defecțiunilor motorului, mai scumpe și mai predispuse la întârzieri.

Ce companii vor moderniza semnalizarea pe 560 de kilometri de cale ferată din România

Schimbare importantă pentru operatorii economici cu plăți restante. Ce trebuie să facă până la 30 august

Prețurile uleiurilor de bază aproape s-au triplat

Prețurile uleiurilor de bază din Grupa III aproape s-au triplat față de nivelurile de dinaintea războiului, ajungând la aproximativ 4.000 de dolari pe tonă în Europa și Statele Unite.

Aprovizionarea cu uleiuri de bază din Grupa III, produse petroliere cu un grad ridicat de rafinare folosite la fabricarea uleiului de motor, a fost grav afectată în martie, după ce rachete iraniene au lovit importanta uzină Pearl GTL a Shell din Qatar, unde gazele naturale sunt transformate în combustibili lichizi. Instalația a avut nevoie de lucrări ample de reparații.

Producătorii auto caută surse alternative

Pentru a evita o criză, producătorii auto au căutat rapid surse alternative de ulei de motor. Schimbarea nu este însă simplă, deoarece noile formule trebuie să ofere același nivel de calitate și performanță și să primească aprobările necesare.

Stellantis a anunțat că a evaluat „lubrifianți reformulați” și a asigurat produse alternative care respectă „standardele aplicabile în industrie”. „Prioritatea noastră rămâne (…) reducerea la minimum a oricărui impact asupra activităților de service și întreținere a vehiculelor”, a adăugat compania.

Volkswagen a avertizat că deficitul de uleiuri de bază reprezintă „o situație la nivelul întregii industrii, aflată dincolo de controlul direct al producătorilor individuali”.

Constructorul auto german și-a asigurat însă, pentru moment, cantitățile necesare și analizează surse suplimentare de aprovizionare care să respecte „specificațiile tehnice și cerințele de calitate” ale companiei.

Toyota a anunțat, la rândul său, că este afectată de această situație, dar că și-a asigurat deja surse alternative.

Din iunie, clienții unor reprezentanțe Suzuki Motor din Japonia s-au confruntat cu întârzieri la schimburile periodice de ulei. Directorul executiv Toshihiro Suzuki le-a spus acționarilor că grupul își analizează întregul lanț de aprovizionare și încearcă să-și diversifice furnizorii de uleiuri de bază.

Deși mulți producători auto și-au găsit pentru moment surse alternative, analiștii avertizează că situația se poate deteriora din nou în orice moment.