Rosberg despre abandonul său la Singapore: A fost cea mai dificilă zi din an

"A fost cea mai dificilă zi din acest an şi ce pot spune acum este că sunt în agonie şi încerc cu disperare să găsesc o explicaţie logică pentru ceea ce s-a întâmplat. Am fiert de nervi în cockpit, dar acum sunt pe cale să-mi revin. Mi-am lăsat cea mai mare parte a furiei în cască", a declarat Rosberg pentru site-ul oficial al Formulei 1.

Problemele tehnice ale monopostului Mercedes au început de la standuri, înaintea cursei de la Singapore, a explicat Rosberg. "Brusc, toate butoanele şi comunicaţia radio nu au mai funcţionat. Am pierdut puterea din sistemul hibrid, am pierdut DRS-ul, numai maneta schimbătorului mai funcţiona, dar o făcea într-un mod ciudat, astfel că puteam urca câte două viteze o dată, deci nu aveam vitezele a patra şi a şasea. Totul a revenit la normal pentru câteva tururi, dar apoi iar nu au mai funcţionat. Era fără speranţă. În final, nici eu, nici echipa nu am putut face ceva. Din motive de securitate, mi-au cerut să revin la standuri", a afirmat pilotul german.

El se plânge de faptul că fiabilitatea a fost marea problemă a echipei Mercedes în acest sezon şi aceasta ar putea să influenţeze lupta pentru titlul de campion mondial, în care germanul îl are ca principal rival pe Hamilton. "Fiabilitatea este slăbiciunea noastră. Fiabilitatea va fi factorul decisiv în lupta pentru titlu. Gândindu-mă că asta mă va costa titlul mondial este o abordare pesimistă, iar eu sunt un optimist", a adăugat Rosberg.

Britanicul Lewis Hamilton (Mercedes) a câştigat, duminică, Marele Premiu al statului Singapore, a 14-a etapă a Campionatului Mondial de Formula1, şi a trecut la conducerea clasamentului piloţilor, după ce coechiperul său, germanul Nico Rosberg, a abandonat din cazua unor probleme tehnice.

Citeşte şi: Hamilton a câştigat Marele Premiu la Singapore, în timp ce Rosberg a abandonat

Calificat sâmbătă pe locul 2, la numai 7 miimi de secundă de Hamilton, Rosberg a avut probleme încă de pe grila de start. Monopostul său a refuzat să pornească în turul de încălzire, din cauza sofisticatului volan, care nu transmitea comenzile. În aceste condiţii, mecanicii au fost nevoiţi să mute maşina pe linia boxelor, iar pilotul german a pornit în cursă după ce a schimbat volanul şi în urma tuturor adversarilor săi. Rosberg s-a zbătut în spatele plutonului 14 tururi/61, cât timp volanul a funcţionat, însă nu la toţi parametrii. Intrat la boxe pentru o resetare a aparatului, Rosberg a fost nevoit să abandoneze după ce manevrele de repornire au eşuat.