VIDEO | Autostrada Transilvania A3. Porțiune de 3 kilometri din lotul Chiribiș – Biharia, amenajată ca pistă de aterizare pentru avioane / Lotul ar putea fi deschis în decembrie, mai devreme cu 5 luni
România înregistrează o premieră în infrastructura rutieră și militară: un tronson de pe Autostrada Transilvania (A3) va fi construit astfel încât să poată funcționa, la nevoie, ca pistă de aterizare și decolare pentru avioane. Proiectul vizează un segment de 3 kilometri situat pe lotul Chiribiș – Biharia (județul Bihor).
Valoarea contractului de proiectare și execuție pentru subsecțiunea 3C2 Chiribiș-Biharia este de 785 milioane lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene, Programul Transport 2021-2027. Constructorul este Asocierea Precon Transilvania-Citadina 98 ((ambele aparţinând de grupul Selina), iar potrivit datelor din platforma Cestrin termenul de finalizare este luna mai 2027.
Patronul grupului Selina (constructorul lotului), Beniamin Rus, a explicat pentru Bihon.ro că, pe lângă pista de 3 kilometri, se lucrează și la o infrastructură dedicată parcării aparatelor de zbor:
„Acum amenajăm parcarea unde, în regim de urgență, pot fi parcate avioane. Avem o pistă de aproximativ trei kilometri unde pot ateriza aeronave în situații de urgență.”
Pista pentru avioane se va afla într-o zonă de trei kilometri în linie dreaptă, între km 50+700 și 53+700, iar pasionații de infrastructură au publicat imagini de la sol și din dronă cu porțiunea respectivă de șantier. Imaginile de la sol pot fi urmărite în clipul de mai jos de la minutul 7:52.
Lucrările sunt efectuate în baza unui nou contract semnat în luna aprilie 2026, în valoare de aproape 85 de milioane de lei. Termenul de finalizare este 5 aprilie 2027.
Deschiderea lotului ar putea avea loc în decembrie
La un an de la începerea lucrărilor, șantierul lotului Chiribiș-Biharia al Autostrăzii A3 Transilvania a ajuns la 65 % execuție, în avans față de graficul de lucru, a transmis la finele lunii iulie Compania Națională de Investiții Rutiere.
Directorul Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, împreună cu secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma au efectuat o nouă verificare a lotului de 28,5 kilometri din județul Bihor.
,,Din punct de vedere contractual, lucrurile se desfășoară conform graficului. Nu avem probleme în ceea ce privește ordinele de modificare, variațiile de lucrări, situațiile de plată sau decontările, toate fiind la zi. Constructorul se află în avans cu execuția lucrărilor, în ciuda dificultăților existente în piață privind aprovizionarea cu bitum și evoluția costurilor la combustibil. Ne dorim ca acest ritm să fie menținut și să putem finaliza lucrările până la sfârșitul anului, însă, mai presus de respectarea termenelor, pentru noi contează calitatea. Obiectivul este să livrăm o lucrare executată la cele mai înalte standarde, iar până în prezent constructorul a demonstrat pe lotul adiacent că se poate”, a explicat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
„Dacă actuala dinamică va fi menținută, suntem foarte optimiști că la finalul acestui an constructorul va reuși să facă românilor o surpriză frumoasă: deschiderea circulației cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual. Ar fi o performanță remarcabilă pentru primul șantier de autostradă al noii companii de drumuri CNIR. Mai mult decât atât, această deschidere ar reprezenta încă un pas decisiv pentru continuitatea Autostrăzii Transilvania. Obiectivul nostru este ca în 2026 să putem circula pe A3 de la Oradea la Cluj, cu o singură întrerupere pe tronsonul ”Meseș” între Nușfalău și Poarta Sălajului. Românii așteaptă un coridor modern care să conecteze vestul țării de inima Transilvaniei. După ani în care Autostrada Transilvania a fost asociată cu întârzieri și promisiuni neîndeplinite, astăzi vedem tot mai multe șantiere care se transformă în realitate, chiar și în avans față de termenele contractuale. Iar Chiribiș – Biharia este unul dintre cele mai bune exemple că, atunci când există mobilizare și seriozitate, kilometrii de autostradă pot fi construiți într-un ritm care să redea oamenilor încrederea că România poate construi proiecte mari repede și bine.”
Stadiul lucrărilor:
-65% execuție, la un an de la începerea lucrărilor;
-Constructorul este mobilizat cu 659 de persoane și 525 de utilaje și echipamente;
-Primul strat de asflat așternut pe 11 km de autostradă.
-Al doilea strat de asfalt așternut pe 5 kilometri de autostradă și 5 kilometri din relocarea DN 19E -parapete montate pe 4,5 kilometri de autostradă.
Articol preluat din Economedia.ro