VIDEO & FOTO | Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor / Progres fizic de până la 74% pe primele loturi / Ce stadiu trebuie la final de august pentru jaloanele PNRR

Stadiul fizic actual pe cele patru loturi, potrivit CFR Infrastructură:

• Lotul 1 (Cluj-Napoca – Aghireș): 73,00%
• Lotul 2 (Aghireș – Poieni): 74,00%
• Lotul 3 (Poieni – Aleșd): 36,18%
• Lotul 4 (Aleșd – Frontieră Ungaria / Episcopia Bihor): 56,02%
  

„Lucrările vizează infrastructura și suprastructura feroviară, terasamentele, sistemele de drenaj, podurile, podețele și tunelurile, precum și modernizarea stațiilor și peroanelor. În paralel sunt realizate lucrări pentru electrificare, semnalizare, telecomunicații și implementarea sistemelor necesare interoperabilității feroviare.”, au transmis reprezentanții CFR Infrastructură.

„Suntem foarte optimiști că până la 31 august vom atinge toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Asta înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atrași pentru România și încă o dovadă că se poate face performanță și pe calea ferată românească atunci când există muncă, profesionalism și colaborare între toți cei implicați. Dar 31 august nu este linia de sosire. Este doar o victorie de etapă. Vom continua să ținem ștacheta sus și după îndeplinirea jaloanelor PNRR, pentru că obiectivul nostru rămâne redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea începând cu anul 2027. Iar în 2028 trebuie să livrăm integral acest proiect major pentru România: o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, care va reconecta Transilvania la standardele europene de transport feroviar”, a spus în urmă cu două săptămâni secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma.

Potrivit angajamentelor asumate de România, acest proiect de investiţii împărţit în patru loturi trebuie să atingă în august 2026 următoarele stadii de realizare a progresului fizic (cadru şină-traversă):

– Pentru primele două loturi, Cluj-Napoca-Achireş şi Achireş – Poieni, 90%;

– Pentru al treilea lot, Poieni-Aleşd, 50%;

– Pentru al patrulea lot, Aleşd – Frontiera Ungaria, 70%.