CNIR, teste pentru proiectarea unui tronson al Autostrăzii A8. Cum se realizează?

Potrivit CNIR, aceste probe cu piloți sunt desfășurate de către constructori și au scopul de a verifica elemente precum dimensionarea fundațiilor, tehnologia de execuție, dar și controlul calității execuției lucrărilor.

Testele se realizează în amplasamentul lucrării, în zona localității Lăzarea din județul Harghita, lângă viitorul pasaj peste linia de cale ferată, care este și cea mai complexă structură de pe traseu. Pasajul va avea o lungime de 702 metri. 

„Piloții de fundare sunt solicitați la compresiune, iar testele se realizează la solicitări de compresiune axială, pilotul fiind încărcat cu o greutate prestabilită: 6320 kN, echivalentul a 650 tone forță”, trasnmite CNIR. 

Practic, acești piloți de fundare sunt elemente structurale adânci din beton armat, care sunt introduși în sol. Aceștia sunt elemente de fundație pentru structuri cum ar fi podurile sau viaductele.

Potrivit CNIR, paralel cu încercările pe piloți de probă, pe lotul a cărui Autorizație de Construire a fost eliberată luna trecută, continuă lucrările pregătitoare pentru realizarea carcaselor de armătură pentru piloții forați, confecțioarea grinzilor prefabricate, precum și lucrările de îndepărtare a ierbii și rădăcinilor de pe pământ. 

De asemenea, se fac și alte lucrări de amenajare a zonelor unde urmează să fie construite cele 18 poduri și pasaje și 3 ecoducte – pasaje construite special pentru ca animalele să poată traversa autostrada în siguranță. 

Potrivit CNIR, proiectarea și execuția lotului 1D Joseni-Ditrău, care măsoară 14,4 km, costă 911 milioane de lei. Se estimează că lotul va fi realizat în 2 ani și 10 luni (34 de luni), dintre care 10 luni pentru proiectare și 2 ani pentru execuție.