Video Prima locomotivă hibrid de manevră construită în România, prezentată în Gara Constanţa | FOTO, VIDEO

Prima locomotivă hibrid de manevră construită în România a fost prezentată, joi, în cadrul unei ceremonii organizate în Gara Constanţa. Locomotiva a fost realizată în cadrul unui proiect finanţat de stat cu peste 3,5 milioane de lei.

1925 afișări

VEZI MAI JOS GALERIA FOTO

Locomotiva a fost construită în cadrul unui proiect coordonat de compania România-Euroest SA din Constanţa, cu fonduri de la bugetul de stat, valoarea totală a proiectului fiind de aproximativ 3,6 milioane de lei.

Proiectul locomotivei reprezintă o premieră mondială prin conceptul tehnic, spun reprezentanţii companiei, fiind vorba, de fapt, despre transformarea unei locomotive clasice, Diesel, în locomotivă hibrid.

ULTIMELE ȘTIRI

Vezi mai multe articole din categoria economic

”Este un proiect de cercetare-dezvoltare realizat de România-Euroest în parteneriat cu firme de profil din România. Finanţat de Unitatea Executivă pentru Finanţarea Învăţământului Superior, a Cercetării, Dezvoltării şi Inovării, instituţie publică aflată în subordinea Ministerului Educaţiei Naţionale, dezvoltat în ultimele 12 luni, este un proiect în premieră mondială, premieră naţională, este cea mai competitivă locomotivă electrică pe baterii de manevră, până în 30 de kilometri la oră, din lume, în momentul de faţă”, a declarat directorul proiectului, Corneliu Dică.

Avantajele acestui tip de locomotivă vin din reducerea emisiilor poluante cu 70 la sută, a consumurilor specifice cu până la 60 la sută şi mentenanţei cu 15 la sută.

”Sunt pe baterii. Aceasta este hibridă, pentru a mări autonomia. (Motorul - n.r.) Diesel doar încarcă bateriile, nu e folosit pentru tracţiune. Avantajul este uriaş, nu poluează, nu ai consum de combustibil. (…)Are o autonomie de 8-12 ore în funcţie de sarcina pe care o are. Se încarcă în 2,5 ore”, a spus Dică.

Reprezentanţii Euroest SA susţin că peste 10.000 de locomotive Diesel cu vârsta medie de peste 36 ani trebuie înlocuite în Europa până în 2025, din cauza gradului ridicat de poluare.

Potrivit acestora, locomotiva hibrid va putea efectua operaţiuni de manevră pe liniile industriale, triaje, depouri sau gări cu activitate de manevră intensă sau fără posibilitatea încărcării acumulatorilor de la o sursă exterioară.

Timpul de operare este practic limitat numai pentru alimentare cu combustibil care, din calculele preliminare, este de circa 20 de zile. Acest tip de locomotive ar urma să fie utilizat în combinatele siderurgice sau cele chimice şi petrochimice, ori de către operatorii de manevră portuari, din porturi precum Constanţa, Rotterdam sau Hamburg.

Prima locomotivă hibrid de manevră construită în România

Citeşte şi: Sumă RECORD inveestită de Arabia Saudită în industria de divertisment. Sunt zeci de MILIARDE de dolari

Citeşte şi: RATB îşi schimbă denumirea. Care este motivul

Citeşte şi: LIVE Tudorel Toader, critici DURE la adresa şefei DNA Codruţa Kovesi: Raportul relevă comportamentul excesiv de autoritar, discreţionar al procurorului şef al DNA. Implicarea în anchetele altor procurori. A supravegheat ancheta în cazul OUG 13

Citeşte şi: Proiect Guvern: Nimeni nu poate fi reţinut, pentru legitimare, mai mult de opt ore de către poliţist

Citeşte şi: Prim-vicepreşedintele CE Frans Timmermans, vizită în România săptămâna viitoare

Citeşte şi: Guvernul a adoptat OUG care reglementează concediilor medicale, inclusiv maternale

Citeşte şi: Un plic cu o substanţă suspectă, trimis prinţului Harry şi logodnicei sale Meghan Markle. Ce s-a descoperit la analize

Citeşte şi: Surpriza pentru politica de imigrare practicată de Trump: Un program creat separat pentru cei care lucrează în agricultură

Citeşte şi: Când va apărea "Jurassic World 3"/ Seria a intrat în lista selectă a filmelor cu încasări de peste 1 miliard | VIDEO

Citește pe alephnews.ro: Tensiuni maxime în Orientul Mijlociu. Flavius Caba-Maria, Președinte Middle East Political and Economic Institute: „Războiul nevăzut dintre Iran și Israel a ieșit la suprafață”

Citește pe www.zf.ro: Eşec de proporţii al unui fond de investiţii: Antreprenorul Cristian Rusu a răscumpărat Casa Rusu la cinci ani de la vânzare, după ce suedezii aproape au băgat business-ul în faliment

Citește și: Valoarea medie a beneficiilor oferite de companii în 2017 a crescut cu 11%: "Reprezintă un instrument solid de motivare a angajaţilor"

Citește și: Preşedintele Consiliului Concurenţei: Eliminarea aplicaţiei de taxi nu este benefică pentru client

Citește și: ZF | Băncile critică plafonarea dobânzilor la credite: Trimite clienţii IFN-urilor în braţele cămătarilor sau în cel mai fericit caz la case de amanet. DAE 18% pentru un credit de consum nu se justifică economic

Conținutul website-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informării și uzului dumneavoastră personal. Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa vanzari@mediafax.ro.