22 de companii de stat au intrat în analiza pilot a Guvernului. Datorii bugetare de 4,2 miliarde lei și pierderi de peste 1,1 miliarde lei

Potrivit vicepremierului, în România există peste 1.500 de companii de stat, iar multe dintre acestea funcționează ineficient și generează costuri majore pentru bugetul public. „A sosit momentul să punem capăt risipei și ineficienței”, a declarat Oana Gheorghiu, care a spus că reforma trebuie făcută „în beneficiul României și al românilor, nu în beneficiul băieților deștepți”.

Oficialul a explicat că reforma nu înseamnă doar schimbări de management, ci o clarificare a rolului fiecărei companii din portofoliul statului. În unele cazuri, firmele trebuie consolidate, dacă au rol strategic, în altele este nevoie de restructurare, integrare sau chiar închidere ordonată.

Petrotrans, un eșec al statului român. O datorie de 300 de lei, contestată timp de 7 ani, a dus la pierderi de zeci de mii de euro

Oana Gheorghiu: CFR Marfă își va declara falimentul până la 31 mai

22 de companii în proiectul pilot

Vicepremierul Oana Gheorghiu a declarat că cele 22 de companii de stat incluse în analiza pilot a Guvernului au acumulat datorii bugetare de aproximativ 4,2 miliarde de lei și au înregistrat pierderi nete agregate de circa 1,12 miliarde de lei în ultimul an raportat.

„Aceasta este factura anuală pe care românii o suportă”, a afirmat vicepremierul, care a descris aceste societăți drept „găuri negre pentru economia României”.

Potrivit acesteia, cei mai mari contributori la datoriile bugetare sunt CFR Marfă, SNCFR și Romaero. Oficialul a subliniat însă că firmele de stat nu pot fi tratate unitar, întrucât unele reprezintă infrastructuri critice, altele platforme industriale strategice, iar altele sunt entități comerciale sau vehicule reziduale care generează pierderi constante.

Fiecare companie din portofoliul pilot a fost evaluată, potrivit vicepremierul Oana Gheorghiu, pe șapte dimensiuni: strategie, guvernanță, model de business, performanță comercială, operațională, patrimonială și financiară. Datele financiare au fost preluate automat din sistemele Ministerului Finanțelor și ANAF, pentru a elimina raportările redundante și a asigura o bază comună de analiză.

Guvernul a împărțit cele 22 de companii în șase categorii de acțiune

La infrastructură critică au fost incluse Elcen, Oil Terminal și CFR SA, unde se propun investiții, profesionalizare și consolidare financiară.

În categoria deciziei strategice au fost incluse Minvest, Remin, Avioane Craiova și Romaero, pentru care sunt necesare hotărâri interministeriale și audituri independente.

CNCIR a fost încadrată la „transformare pe model european”, iar CFR Călători, Metrorex și Tarom la „redresare operațională”, cu măsuri ferme și posibil sprijin de specialitate din afara țării. Alte companii au fost încadrate la fuziune și absorbție sau la ieșire ordonată din portofoliu, prin lichidare controlată.